寶馬X3起步排氣關(guān)閉后車內(nèi)噪音一般不會增大。寶馬X3啟動聲音大，主要源于N20發(fā)動機的特殊設(shè)計，其高壓噴油系統(tǒng)工作時會產(chǎn)生噪音，且獨特雙排氣管設(shè)計中一個排氣管的閥門在低速時關(guān)閉，致使怠速高、聲音大，但這主要是啟動瞬間的情況。通常十幾秒后聲音就會減小，起步時排氣關(guān)閉并不直接導(dǎo)致車內(nèi)噪音明顯增大 。

從發(fā)動機方面來看，當車輛起步階段，發(fā)動機的各項運行參數(shù)逐漸趨于平穩(wěn)，不再處于啟動時那種高壓噴油系統(tǒng)全力運作的“高負荷”狀態(tài)。此時，發(fā)動機所產(chǎn)生的噪音本身就在正常范圍內(nèi)，而且經(jīng)過車輛良好的隔音處理以及發(fā)動機艙的降噪設(shè)計，傳遞到車內(nèi)的聲音并不會突兀地增大。

雙排氣管設(shè)計中的閥門，在低速時雖然有一個處于關(guān)閉狀態(tài)，但這更多影響的是車輛啟動瞬間的聲音表現(xiàn)。在起步過程中，車輛的整體運行環(huán)境已經(jīng)和啟動時大不相同，閥門關(guān)閉所帶來的那部分聲音變化，并不會顯著影響到車內(nèi)的噪音水平。車輛的隔音工程在這個時候發(fā)揮了重要作用，車身結(jié)構(gòu)、玻璃材質(zhì)以及內(nèi)飾的吸音材料等，都有效地阻隔了外界噪音的傳入。

另外，寶馬作為知名汽車品牌，在車輛的整體調(diào)校和設(shè)計上十分注重駕乘舒適性。對于車內(nèi)噪音的控制肯定是經(jīng)過了大量的測試和優(yōu)化，不會讓起步排氣關(guān)閉這樣的情況，成為影響車內(nèi)噪音的“不穩(wěn)定因素”。即使是在各種不同的行駛工況下，都盡可能地為駕駛者和乘客營造一個相對安靜、舒適的車內(nèi)環(huán)境。

綜上所述，寶馬X3起步排氣關(guān)閉后，車內(nèi)噪音一般不會出現(xiàn)增大的情況。它在設(shè)計和調(diào)校上充分考慮到了車輛運行過程中的各種狀況，盡可能減少外界因素對車內(nèi)環(huán)境的干擾，為用戶帶來舒適的駕乘體驗。