豐田普瑞維亞第三代相比前兩代，在動(dòng)力性能上有諸多顯著提升。第一代最大功率 138 馬力，第二代 220 馬力，而第三代的 2.4 升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 158 馬力，動(dòng)力輸出有所增強(qiáng)。并且部分車型新增混合動(dòng)力系統(tǒng)，帶來額外動(dòng)力輸出，提升響應(yīng)性。在變速箱方面，換擋更平順。這些提升讓普瑞維亞第三代在動(dòng)力性能上更上一層樓，為用戶帶來更好駕駛體驗(yàn) 。

從具體數(shù)據(jù)來看，第一代普瑞維亞的2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率僅138馬力（103千瓦），最大扭矩195牛·米。到了第二代，換裝的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)讓最大功率提升到220馬力（162千瓦），最大扭矩達(dá)到298?！っ祝啾鹊谝淮辛溯^大幅度的進(jìn)步。然而，第三代普瑞維亞在發(fā)動(dòng)機(jī)排量變小的情況下，2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率卻達(dá)到158馬力（116千瓦），最大扭矩為221?！っ住＿@意味著，相較于第一代，最大功率提升了20馬力，最大扭矩提升26?！っ住ｋm然比起第二代的最大功率略有降低，但在扭矩輸出上更為出色，并且在保持低油耗的同時(shí)，還能擁有良好的動(dòng)力性能。

不僅如此，第三代普瑞維亞的部分車型還配備了混合動(dòng)力系統(tǒng)。該混合動(dòng)力系統(tǒng)由150馬力的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，形成E - Four四輪驅(qū)動(dòng)。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)為車輛提供了額外的動(dòng)力輸出，大大提升了車輛的響應(yīng)性和動(dòng)力傳輸效率。在起步階段，車輛能夠更加輕快，初始動(dòng)力傳輸高效，加速也更為迅速，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路上的超車并線，都能輕松應(yīng)對(duì)。

在變速箱方面，第三代普瑞維亞同樣有著明顯的優(yōu)勢(shì)。輕量化設(shè)計(jì)的六前速人工智慧手自排變速箱保證了動(dòng)力傳遞的平順性，換擋幾乎無頓挫感。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的CVT變速箱，也進(jìn)一步提升了換擋的平順度。這種順滑的換擋體驗(yàn)，不僅讓駕駛過程更加舒適，也使得動(dòng)力的輸出更加平穩(wěn)，有效減少了動(dòng)力中斷的情況，讓車輛的加速過程更加線性。

總的來說，豐田普瑞維亞第三代在動(dòng)力性能上的提升是全方位的。從發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的優(yōu)化，到新增的混合動(dòng)力系統(tǒng)帶來的額外動(dòng)力與高效響應(yīng)，再到變速箱的升級(jí)讓動(dòng)力傳遞更加平順，這些改進(jìn)共同作用，讓普瑞維亞第三代在動(dòng)力性能上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，為駕駛者帶來了更為出色、舒適且高效的駕駛感受 。