在本田所屬國(guó)家，汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

就拿本田來(lái)說(shuō)，其在全球市場(chǎng)面臨著諸多挑戰(zhàn)。

在 2024 年第一季度，本田中國(guó)市場(chǎng)汽車銷量達(dá) 206907 輛，同比下降 6.1%，3 月份銷售額更是驟降 26.3%。廣汽本田和東風(fēng)本田這兩大合資車企，在第一季度的表現(xiàn)也有差異，廣汽本田銷售規(guī)模為 108361 輛，同比下滑 8.1%，東風(fēng)本田銷量 98546 輛，降幅為 3.8%。

新能源車型價(jià)格戰(zhàn)對(duì)傳統(tǒng)燃油車沖擊大，消費(fèi)者需求轉(zhuǎn)向油電混動(dòng)車型。在全球車企激烈角逐的背景下，本田需要精準(zhǔn)發(fā)掘細(xì)分市場(chǎng)，推動(dòng)創(chuàng)新研發(fā)。

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，本田發(fā)力較晚。此前日本車企在新能源發(fā)展路線上以混合動(dòng)力和燃料電池為主，導(dǎo)致在純電汽車領(lǐng)域落后?，F(xiàn)在本田加快了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，計(jì)劃到 2030 年在全球市場(chǎng)推出 30 款純電汽車，在中國(guó)市場(chǎng)到 2027 年推出 10 款純電汽車，還將在武漢和廣州建設(shè)純電汽車專用工廠，加強(qiáng)與寧德時(shí)代的合作。

不過(guò)，本田在中國(guó)的首款純電動(dòng)車型 e:NS1 被質(zhì)疑是“油改電”車型，對(duì)此本田表示基于適才適用的想法推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，未來(lái)還將推出純電汽車專用架構(gòu)。

面對(duì)比亞迪等品牌的競(jìng)爭(zhēng)，本田調(diào)整策略，加大在中國(guó)的投入，推出更適合當(dāng)?shù)叵埠玫能囆?，在營(yíng)銷上也不斷創(chuàng)新。

總之，本田在努力適應(yīng)變化，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。