普拉獅相比部分同級別競品價格偏高。以豐田全新一代普拉多和福特烈馬為例，普拉多開啟預(yù)售的價格區(qū)間在47－57萬元，海外起售價36.28萬元，國產(chǎn)版定價更高；而福特烈馬國產(chǎn)后起售價預(yù)計在35萬元左右，與海外售價幾乎持平。從這一對比不難看出，普拉多在價格上相對高于福特烈馬這類同級別競品 。

當然，汽車市場的競爭格局是復(fù)雜多變的，同級別競品眾多，不同品牌和車型在配置、性能、品牌影響力等方面各有千秋。價格也并非衡量一款車優(yōu)劣的唯一標準。普拉多價格偏高，必然有其自身的價值所在。它憑借豐田品牌長期積累的可靠性口碑，以及自身強大的越野性能、舒適的駕乘體驗等優(yōu)勢，為消費者帶來獨特的產(chǎn)品價值。

或許在一些消費者眼中，普拉多的品牌形象深入人心，長期以來在硬派越野領(lǐng)域樹立了標桿，其品牌溢價在一定程度上也體現(xiàn)在價格上。而像福特烈馬這類競品，有著自己獨特的設(shè)計風格與越野特色，較低的起售價可能會吸引那些對價格更為敏感，同時又渴望體驗硬派越野魅力的消費者。

綜上所述，普拉獅（普拉多）相比部分同級別競品價格呈現(xiàn)偏高態(tài)勢，但在汽車消費的大舞臺上，價格只是其中一個重要因素，消費者會根據(jù)自身的需求、喜好和預(yù)算等多方面因素，綜合考量來做出適合自己的購車決策。