東風(fēng)本田 S7 會(huì)在今年上市，確切時(shí)間為 3 月 6 日。作為東風(fēng)本田今年純電市場(chǎng)的重點(diǎn)產(chǎn)品，它承載著諸多期待。從外觀到配置，亮點(diǎn)頻出。外觀新能源化，獨(dú)特?zé)艚M與進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)吸睛；內(nèi)飾氛圍燈與豎狀中控大屏營造科技感；動(dòng)力提供單雙電機(jī)多種選擇，續(xù)航表現(xiàn)出色；智駕方面大概率采用先進(jìn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)實(shí)用功能，值得消費(fèi)者關(guān)注。

在外觀設(shè)計(jì)上，東風(fēng)本田S7整體采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，前臉配備貫穿設(shè)計(jì)前大燈組，下部格柵采用橫幅條貫穿設(shè)計(jì)，獨(dú)特新穎，極具辨識(shí)度。搭配21英寸超大運(yùn)動(dòng)輪轂，不僅提升了車輛的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，還實(shí)現(xiàn)了前后50:50重量分配，有助于提升操控性能。車身尺寸為4750/1930/1625mm，軸距達(dá)2930mm ，這樣的軸距表現(xiàn)讓其車型大小介于CR-V以及UR-V之間，能夠?yàn)檐噧?nèi)乘員提供較為充裕的駕乘空間。

走進(jìn)車內(nèi)，雙色三幅式方向盤握感舒適，遠(yuǎn)端全液晶儀表和豎向布局的大尺寸中控屏相得益彰，盡顯科技感。車內(nèi)還采用了較多氛圍燈，能夠根據(jù)不同場(chǎng)景營造出溫馨且富有格調(diào)的駕乘環(huán)境。同時(shí)，該車搭載Honda CONNECT 4.0+智能互聯(lián)系統(tǒng)，融入主動(dòng)AI智能技術(shù)，打造出智慧數(shù)字座艙，為用戶帶來便捷、智能的交互體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)無疑是這款車的一大亮點(diǎn)。東風(fēng)本田S7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種形式供消費(fèi)者選擇。單電機(jī)版本電機(jī)最大功率200kW，配備寧德時(shí)代三元鋰電池包，容量89.8kWh，CLTC續(xù)航可達(dá)620km；而雙電機(jī)四驅(qū)車型動(dòng)力更為強(qiáng)勁，前驅(qū)電機(jī)峰值功率150kW，后驅(qū)電機(jī)峰值功率200kW，匹配同樣的電池，CLTC工況純電續(xù)航可達(dá)650km，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和續(xù)航的需求。

底盤方面，東風(fēng)本田S7采用前雙叉臂+后五連桿懸架系統(tǒng)，這種經(jīng)典的懸架組合能夠?yàn)檐囕v提供良好的支撐性和舒適性。并且，車輛可能搭載本田最新的ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)和車身控制技術(shù)，進(jìn)一步提升駕乘的平穩(wěn)性和舒適性，無論是在城市道路還是復(fù)雜路況下行駛，都能為用戶帶來出色的駕乘感受。

智駕系統(tǒng)上，東風(fēng)本田S7預(yù)計(jì)大概率采用Honda SENSING 360+高階智駕系統(tǒng)，可能還會(huì)搭載華為智駕方案，實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助等功能，甚至擁有遙控泊車功能以及電子外后視鏡等配置，為駕駛者提供更加智能、便捷和安全的駕駛體驗(yàn)，讓駕駛變得更加輕松和愉悅。

總的來說，東風(fēng)本田S7在今年3月6日上市后，憑借其時(shí)尚的外觀、智能的內(nèi)飾、多樣的動(dòng)力選擇、出色的底盤調(diào)校以及先進(jìn)的智駕系統(tǒng)等諸多亮點(diǎn)，有望在純電中型SUV市場(chǎng)中脫穎而出，為消費(fèi)者帶來全新的選擇和體驗(yàn)，也讓我們對(duì)其未來在市場(chǎng)上的表現(xiàn)充滿期待 。