比亞迪固態(tài)電池車如果上市，續(xù)航里程十分值得期待。

在2月15日的第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展大會上，比亞迪宣布將實現固態(tài)電池量產。其固態(tài)電池能量密度翻倍，讓車輛續(xù)航輕松突破1000公里。

2024年比亞迪已成功下線60Ah全固態(tài)電池中試產品，能量密度達400Wh/kg，體積能量密度突破800Wh/L，是液態(tài)電池的2倍以上。

2027年啟動全固態(tài)電池批量示范裝車，首批搭載車型為高端電動轎跑，續(xù)航里程超1200km。

2030年實現大規(guī)模量產上車，覆蓋主流車型。

2024年7月，比亞迪宣布全球首款車規(guī)級全固態(tài)電池完成量產驗證，2025年裝車上市，續(xù)航1000公里 ，還能在零下40℃正常放電 ，支持10分鐘快充。

比亞迪固態(tài)電池破解“電車三大魔咒”，冬季續(xù)航衰減小，支持6C超充。

從比亞迪公布的專利看，固態(tài)電池技術解決了目前三元鋰電池安全、成本和續(xù)航問題，能量密度預計能達到400Wh/kg，相比刀片電池提升了2倍之多，體積更小。

按照現在比亞迪純電車型最高700km的續(xù)航里程計算，如果搭載全新的固態(tài)電池，續(xù)航里程有望突破2000公里。

總之，比亞迪固態(tài)電池車一旦上市，不同階段的車型續(xù)航表現不同。2025年裝車上市的車型續(xù)航可達1000公里以上；2027年批量示范裝車的高端電動轎跑續(xù)航超1200km；長遠來看，若按照現有純電車型續(xù)航計算，搭載新固態(tài)電池后，續(xù)航還有望突破2000公里，這將極大提升出行的便利性，為消費者帶來更出色的出行體驗 。