新款凱迪拉克CT5亮相,動力系統(tǒng)有怎樣的調(diào)整?

新款凱迪拉克CT5亮相,其動力系統(tǒng)配置與老款車型保持一致,依然搭載LSY 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力237匹,最大扭矩350?!っ?,配備10速手自一體變速箱,0-100公里/小時加速時間僅7.3秒。

雖動力系統(tǒng)參數(shù)沒變化,但新款CT5在動力輸出調(diào)校上進行了優(yōu)化,駕駛體驗更順暢。

中期改款的CT5-V和CT5-V Blackwing車型,在動力方面雖沒有特別大的變化,但在細節(jié)上進行了優(yōu)化。

普通版本搭載3.0T V6發(fā)動機雙渦輪增壓,最大功率為365馬力,最大扭矩為548牛米,并配備10AT變速箱,提供四驅(qū)系統(tǒng)等配置。

而CT5-V Blackwing版本則搭載了6.2升V8機械增壓發(fā)動機,最大功率達到677馬力,最大扭矩為892牛米,僅提供后驅(qū)版本,配備了四輪Brembo剎車卡鉗等配置,制動性能尤為突出。

官方暫未公布全新CT5賽道性能版動力參數(shù),參考現(xiàn)款CT5搭載的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(代號LSY),集成可變缸等先進技術(shù),最大功率174kW(237馬力),最大扭矩350N?m,1500轉(zhuǎn)輸出最大扭矩,零百加速7.3秒,最高車速240km/h,匹配10速手自一體變速箱,換擋平順、傳動效率高。

賽道性能版因需要更高動力,對操控也有嚴格要求,所以可能需對現(xiàn)有的發(fā)動機進行改動以及優(yōu)化,比如提升渦輪增壓器的工作效率,改進燃油噴射系統(tǒng),另外極大可能會加大對底盤懸掛和制動系統(tǒng)的調(diào)試力度,不過真正的動力情況得等官方發(fā)布后才能確切知曉。

總之,新款凱迪拉克CT5在動力系統(tǒng)上既有傳承又有優(yōu)化,能給駕駛者帶來更好的體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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