榮威RX5的變速箱傳動效率表現(xiàn)不錯。

先來說說手動擋車型，其手動變速箱的結構相對簡單，在傳動過程中動力損失較小。手動擋變速箱通過齒輪直接傳動，傳動路徑直接，這使得榮威RX5手動擋車型在動力傳輸上較為高效，能將發(fā)動機輸出的動力較好地傳遞到車輪上，傳動效率可以達到較高的水平，通常能達到85% - 95%左右，在城市道路正常駕駛和高速行駛時，能很好地配合發(fā)動機輸出功率，讓車輛的動力響應積極，加速流暢。

再看看榮威RX5的自動擋車型，搭載的是一些技術較為先進的自動變速箱。比如其使用的雙離合變速箱，雙離合變速箱的工作原理是通過兩套離合器分別控制奇數擋和偶數擋，換擋過程迅速且平順。在傳動效率方面，雙離合變速箱能在很多工況下接近手動擋變速箱的傳動效率，一般可以達到80% - 90%。這是因為雙離合變速箱在換擋時，動力中斷時間極短，能快速地將發(fā)動機動力傳遞給車輪，保證車輛在加速和換擋過程中的動力連貫性，使得駕駛過程中可以享受到高效的動力傳輸，為駕駛者帶來不錯的駕駛體驗。

還有其搭載的CVT無級變速箱，CVT變速箱采用鋼帶和錐輪傳動，理論上可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化。榮威RX5的CVT變速箱通過優(yōu)化鋼帶和錐輪的設計以及控制系統(tǒng)，提高了傳動效率。在日常駕駛的大部分工況下，CVT變速箱的傳動效率能達到70% - 85%左右。并且CVT變速箱可以讓發(fā)動機始終保持在較為經濟的轉速區(qū)間工作，雖然傳動效率數值相比雙離合和手動擋略低一些，但在燃油經濟性方面表現(xiàn)出色，通過高效的傳動比匹配，同樣能給用戶帶來良好的駕駛感受，確保車輛在各種路況下都能穩(wěn)定高效地行駛 。