榮威i6 MAX的發(fā)動機和羅浮技術聯(lián)系密切。

榮威發(fā)動機品牌由上汽集團（SAIC）和通用汽車聯(lián)合智慧研發(fā)，其核心技術最初源于英國羅孚。

榮威發(fā)動機的陣容包含1.5T和2.0T兩種型號。其中1.5T型號采用中央直噴技術，配備六孔噴油器，并配置了可變排量機油泵。這些先進技術特性的源頭能追溯到英國羅孚的技術積淀。

上汽集團買下了相關技術產權后，并非原樣照搬，而是在此基礎上進行了諸多改良與優(yōu)化。

在生產方面，榮威發(fā)動機在中國本土生產，具體是江蘇儀征SAIC榮威工廠和南京MG發(fā)動機廠。這體現(xiàn)了上汽的本土化戰(zhàn)略和自主開發(fā)實力。

自采購英國羅孚技術后，榮威發(fā)動機在技術層面持續(xù)優(yōu)化，性能逐步增強。就像榮威RX5搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率能達到不錯的水平。榮威i6 max的發(fā)動機同樣繼承了這樣的技術發(fā)展路線。

從技術傳承角度看，英國羅孚的技術為榮威發(fā)動機打下了堅實基礎，讓榮威在發(fā)動機研發(fā)上有了高起點。上汽集團利用這一技術優(yōu)勢，結合自身研發(fā)能力和對市場的理解，對發(fā)動機進行不斷改進。例如在燃燒效率、動力輸出的平順性以及燃油經濟性等方面進行升級。

通過持續(xù)的技術改進，榮威發(fā)動機不僅保持了源自羅孚技術的優(yōu)秀基因，還融入了符合中國市場需求和發(fā)展趨勢的新技術。榮威i6 max搭載的發(fā)動機憑借這些技術改進，能為車主帶來更好的動力體驗，在滿足日常駕駛需求的同時，還能在一定程度上提升駕駛樂趣。

所以說，榮威i6 max的發(fā)動機與羅浮技術有著深厚淵源，并且在傳承中不斷發(fā)展創(chuàng)新。