車窗防夾手功能是通過“觸摸”和“視覺”兩種方式來工作的。

“觸摸”方式是當(dāng)電動(dòng)窗機(jī)構(gòu)感應(yīng)到異物時(shí)，會(huì)停止升起車窗玻璃，然后自動(dòng)降下。這是由電動(dòng)車窗電流傳感器的激活觸發(fā)的。車窗被夾住時(shí)，電動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，霍爾傳感器會(huì)向 ECU 發(fā)送信息，ECU 向繼電器發(fā)出指令，電流方向反轉(zhuǎn)，車窗玻璃下降。

“視覺”方式是基于光學(xué)控制系統(tǒng)的監(jiān)控。系統(tǒng)會(huì)檢測車窗的移動(dòng)范圍，確定是否有異物。有異物就停止上升，沒異物就正常上升。這種方式不需要像“觸摸”那樣通過夾緊車窗玻璃把手來觸發(fā)。

車窗防夾手功能一般在汽車出廠時(shí)系統(tǒng)就已設(shè)置好，不需要車主自己設(shè)置。想知道自己的車有沒有這個(gè)功能，可以拿一個(gè)礦泉水瓶放在車窗玻璃上，抬起來看車窗系統(tǒng)是否觸發(fā)防夾功能。

車窗防夾就是利用電機(jī)工作中遇到阻力電流會(huì)增加、轉(zhuǎn)速會(huì)降低這兩點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)的?；魻柗缞A在電機(jī)軸上安裝磁環(huán)，在磁環(huán)附近安裝霍爾傳感器，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)磁環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，在霍爾傳感器上感應(yīng)出高低電平的脈沖信號，脈沖個(gè)數(shù)反映電機(jī)位置，頻率反映電機(jī)轉(zhuǎn)速。正常操作車窗上升時(shí)，雙霍爾傳感器對車窗位置和速度準(zhǔn)確判斷，一個(gè)記錄車窗頂點(diǎn)距離定義防夾區(qū)間，另一個(gè)采集運(yùn)行速度。遇到障礙物，阻力變大，電機(jī)轉(zhuǎn)速減慢，脈沖信號脈寬變大，系統(tǒng)向防夾 ECU 模塊報(bào)告，ECU 向繼電器或電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片發(fā)出指令，使電機(jī)停轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，從而令車窗停止或下降，實(shí)現(xiàn)防夾判斷。

紋波防夾檢測電機(jī)堵轉(zhuǎn)電流同樣能實(shí)現(xiàn)防夾，而且檢測電流相對容易，利用轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)中電刷在電極間切換產(chǎn)生紋波電流，并對其采樣、分析和控制。紋波防夾相對霍爾防夾有成本優(yōu)勢，減少了連接的線束數(shù)量，降低了系統(tǒng)和電機(jī)成本。

此外，一些高端轎車靠“視覺”控制防夾功能，由紅外線發(fā)射器和接收器組成，能連續(xù)精確掃描指定區(qū)域，檢測到異物車窗玻璃立即停止上升。