榮威750s 1.8t在一線城市和二三線城市價(jià)格不一樣。

首先從新車角度來(lái)看，不同城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、消費(fèi)能力以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況存在差異。一線城市汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)往往更為激烈，眾多品牌和經(jīng)銷商聚集，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，各經(jīng)銷商會(huì)推出較大幅度的優(yōu)惠活動(dòng)。像北京地區(qū)，榮威750就有直降2.3萬(wàn)元的優(yōu)惠，現(xiàn)車還充足。而二三線城市，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)沒(méi)那么激烈，優(yōu)惠力度可能就沒(méi)一線城市這么大，價(jià)格也就會(huì)相對(duì)高一些。

再看二手車方面，一線城市由于汽車保有量大，更新?lián)Q代速度快，二手車源相對(duì)豐富。大量的二手車進(jìn)入市場(chǎng)，使得二手車價(jià)格有更多的調(diào)整空間，消費(fèi)者在選擇時(shí)議價(jià)能力也相對(duì)較強(qiáng)。例如有皖北小伙花1.2萬(wàn)元從上海買了一輛2009款榮威750 1.8T 750S迅雅版二手車。而在二三線城市，二手車源相對(duì)較少，市場(chǎng)供需關(guān)系會(huì)導(dǎo)致價(jià)格可能比一線城市略高。

另外，不同城市的銷售成本也不一樣。一線城市雖然租金高、運(yùn)營(yíng)成本大，但銷量大可以攤薄成本，經(jīng)銷商為了走量會(huì)適當(dāng)降低價(jià)格。二三線城市銷量相對(duì)較小，成本分?jǐn)傆邢蓿赡軙?huì)維持相對(duì)較高的價(jià)格。

而且不同城市的消費(fèi)者對(duì)榮威750s 1.8t的需求程度也不同，一線城市消費(fèi)者選擇更多元化，對(duì)價(jià)格更為敏感，經(jīng)銷商為吸引消費(fèi)者會(huì)降低價(jià)格；二三線城市如果對(duì)這款車需求沒(méi)那么旺盛，價(jià)格也就缺乏下降的動(dòng)力。

所以綜合多方面因素，榮威750s 1.8t在一線城市和二三線城市價(jià)格是不一樣的。