榮威360的動(dòng)力表現(xiàn)挺不錯(cuò)。它有1.4T和1.5L兩種動(dòng)力配置。

先說說1.4T，這臺(tái)SGE 1.4T TGI發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽和通用聯(lián)合研發(fā)的，用的是輕量化全鋁缸體設(shè)計(jì)。缸內(nèi)中置直噴技術(shù)很厲害，能提升扭矩峰值范圍和持久性，還能降低油耗。渦輪增壓器采用創(chuàng)新的電子旁通閥和排氣歧管技術(shù)，在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候就能釋放90%的最大扭矩，大大減少了渦輪遲滯。這發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部關(guān)鍵部件也引入了新技術(shù)改進(jìn)。它的最大功率高達(dá)115kW/5600rpm，最大扭矩為235Nm/1600 - 4000rpm，這些參數(shù)和大眾的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。實(shí)測(cè)0 - 100km/h加速成績(jī)約為8.58秒，這個(gè)成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，加速性能超越朗逸、英朗等傳統(tǒng)車型。在日常駕駛中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)2000rpm的時(shí)候，就能提供充足的動(dòng)力，扭矩響應(yīng)迅速。搭配的TST 7速干式雙離合變速箱換擋也比較平順，高速行駛時(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出快。

再看看1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是1.5L DVVT四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，新增了DVVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，還進(jìn)行了博世最新發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)升級(jí)，排放標(biāo)準(zhǔn)提升到國V標(biāo)準(zhǔn)，燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提升。它的最大功率為85kW。雖然在功率和加速上不如1.4T，但在市區(qū)行駛的話，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)維修成本低，也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

榮威360的動(dòng)力不管是1.4T還是1.5L，都各有優(yōu)勢(shì)。1.4T動(dòng)力強(qiáng)勁，加速快，適合對(duì)動(dòng)力有追求的朋友；1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性好，維修成本低，適合在市區(qū)日常通勤。而且它的變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，再加上整車出色的隔音效果，以及注重舒適性的懸架系統(tǒng)，還引入了ECO節(jié)油模式和坡道輔助功能等，能給駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

所以說榮威360的動(dòng)力表現(xiàn)值得肯定。