影響榮威W5上市時(shí)間的因素有不少。

首先是研發(fā)進(jìn)度方面，榮威W5是上汽首款自主研發(fā)的SUV ，對(duì)于沒有SUV設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的上汽來說，研發(fā)難度不小。它基于雙龍享御開發(fā)，但在自主研發(fā)過程中有諸多改變，比如不再配備享御原配的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，而是改用上汽自己的羅孚Kavachi 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。乘用車車身與動(dòng)力之間的匹配很有講究，換裝發(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)行大量的測(cè)試和調(diào)校工作，以確保動(dòng)力輸出平穩(wěn)、操控性能良好等，這些研發(fā)工作的進(jìn)度直接影響了榮威W5的上市時(shí)間。

其次是零配件供應(yīng)因素。當(dāng)時(shí)的大環(huán)境下，一些不可抗因素會(huì)影響零配件供應(yīng)。就像標(biāo)致508受日本地震影響，上市時(shí)間一波三折，榮威W5的上市計(jì)劃也有所變動(dòng)，原計(jì)劃6月上市推遲到7月，很可能是部分零配件供應(yīng)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致整體上市節(jié)奏被打亂。

再者是市場(chǎng)策略方面，榮威作為上汽旗下定位中高端的品牌，需要綜合考慮市場(chǎng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。榮威W5是一款越野型城市SUV ，推出時(shí)市場(chǎng)上同類型的競(jìng)品不少。上汽可能為了讓榮威W5在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力，選擇合適的時(shí)機(jī)上市，以便能迅速贏得消費(fèi)者青睞。比如選擇一個(gè)市場(chǎng)需求相對(duì)旺盛、競(jìng)品推廣活動(dòng)相對(duì)較少的時(shí)間段，這樣能提高榮威W5的曝光度和銷量。所以在確定上市時(shí)間時(shí)，市場(chǎng)策略的制定也起到了重要作用。

最終，榮威W5于2011年8月8日上市，共推出5款車型，為消費(fèi)者提供了多樣化選擇，憑借自身獨(dú)特設(shè)計(jì)和強(qiáng)大性能，在市場(chǎng)上留下精彩印記。