藍(lán)電新能源汽車銷量受政策影響程度較大。藍(lán)電E5就是個(gè)很好的例子，它在政策助力下銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長。

從價(jià)格補(bǔ)貼政策方面來看，藍(lán)電E5在巨額優(yōu)惠政策支持下，入手價(jià)低至9.98萬元，成為10萬元以下唯一可選的中型插混SUV。要知道，在中型插電混動(dòng)SUV市場，同級(jí)別的傳統(tǒng)燃油SUV通常售價(jià)在11萬元左右，主流插電混動(dòng)SUV往往要價(jià)15萬元以上。如此大的價(jià)格優(yōu)勢，讓藍(lán)電E5在市場上極具吸引力，這大大刺激了消費(fèi)者的購買欲望，直接推動(dòng)了銷量增長。像2023年8月藍(lán)電E5銷量為390輛，到2024年1月單車交付就達(dá)到5025臺(tái)，5個(gè)月銷量翻了12倍有余，價(jià)格優(yōu)惠政策功不可沒。

再說說購置稅減免政策和新能源綠色牌照政策。藍(lán)電E5作為插電混動(dòng)車型，能享受購置稅減免，這進(jìn)一步降低了購車成本。對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，這可是實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。而且新能源綠色牌照在一些城市有著諸多便利，比如不限行等，這對(duì)于消費(fèi)者的吸引力也很大。

這些政策綜合起來，讓藍(lán)電E5在市場競爭中優(yōu)勢盡顯。它連續(xù)3個(gè)月月銷量增長率維持在50%以上，還躋身15萬元以下插混SUV周銷量前三。另外，藍(lán)電E5最近在多個(gè)汽車平臺(tái)上的關(guān)注度大幅上升，終端銷售店看車和提車的人越來越多。11月的銷量環(huán)比增長超過了68%，這也說明政策帶來的優(yōu)勢讓藍(lán)電E5越來越受到認(rèn)可。

所以說，政策對(duì)藍(lán)電新能源汽車銷量的影響是多方面且十分顯著的，從購車成本到使用便利性，政策都在背后有力地推動(dòng)著藍(lán)電汽車銷量不斷攀升。