賣車時(shí)評(píng)估車輛價(jià)值可以從以下方面入手。

首先是行駛里程和使用年限。按行駛里程算，通常一部車估價(jià)時(shí)按 30 萬(wàn)公里有效壽命算，每 6 萬(wàn)公里為一個(gè)損耗階段，依次對(duì)應(yīng)不同的損耗值。比如已行駛 6 萬(wàn)公里，就按相應(yīng)階段的損耗值計(jì)算。按使用年限算，一般可參照 10 年，分為 3 年以內(nèi)、第 4 - 7 年、第 8 - 10 年三個(gè)階段，每個(gè)階段每年折舊率不同。當(dāng)行駛里程和使用年限不一致時(shí)，參考較低的評(píng)估價(jià)。

其次要考慮事故處理記錄或者改裝車情況。如果是事故車，即使維修好，估值也會(huì)大打折扣。改裝車導(dǎo)致與出廠技術(shù)參數(shù)不符，會(huì)影響過(guò)戶和估值。

車輛裝飾件的磨損程度也會(huì)影響估值。保養(yǎng)良好的車估值相對(duì)高，磨損越少的車輛也更容易出售。

保值率和排放標(biāo)準(zhǔn)也是重要因素。保值率高的車估值上浮空間大，落后的排放標(biāo)準(zhǔn)會(huì)讓估價(jià)不高。

此外，不同配置也會(huì)影響收購(gòu)價(jià)格。商家收購(gòu)舊車時(shí)，通常以“基本型”價(jià)格為參考，配置差異會(huì)適當(dāng)加價(jià)，但幅度不大。豪華型車輛的折舊率相對(duì)較高。

如果覺(jué)得算法繁瑣，還可以直接參考該車型在二手車市場(chǎng)均價(jià)。