大貿(mào)車(chē)的價(jià)格是由多個(gè)因素共同確定的。

首先是車(chē)輛本身的價(jià)格，不同品牌、型號(hào)和配置的車(chē)，基礎(chǔ)價(jià)格差異大。像川崎 Z1000 新車(chē)，指導(dǎo)價(jià)格 17.4 萬(wàn)元起售，Z1000 R EDITION 版 19.5 萬(wàn)元，實(shí)際成交會(huì)有浮動(dòng)。

其次是關(guān)稅，比如 800cc 以下摩托車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅反而更高，而從東盟國(guó)家如泰國(guó)進(jìn)口能享受 0 關(guān)稅優(yōu)惠，這就使得泰產(chǎn)的杜卡迪等相對(duì)便宜。

再者是品牌溢價(jià)和定價(jià)策略，比如川崎在大貿(mào) 600cc 排量級(jí)別因競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)定價(jià)稍高。

還有就是增值稅、消費(fèi)稅、強(qiáng)制 3C 認(rèn)證等費(fèi)用，這些都增加了進(jìn)口成本。

另外，地區(qū)和經(jīng)銷(xiāo)商也有影響，不同地區(qū)的市場(chǎng)需求和成本不同，經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)費(fèi)用等也會(huì)導(dǎo)致價(jià)格有別。

而且企業(yè)會(huì)權(quán)衡利潤(rùn)和銷(xiāo)量，即使成本降低，如果高價(jià)不影響銷(xiāo)量，也不會(huì)主動(dòng)降價(jià)。

總之，大貿(mào)車(chē)價(jià)格的確定很復(fù)雜，購(gòu)買(mǎi)時(shí)要多比較多咨詢(xún)。