油車的傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是換擋的平順性，變速器檔位越多，換擋就越平順。因?yàn)闄n位多能使發(fā)動(dòng)機(jī)更多處于經(jīng)濟(jì)工況運(yùn)行，比如在速度不變時(shí)，高速檔傳動(dòng)比小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，油耗相對(duì)較??；低速檔傳動(dòng)比大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高。而且，現(xiàn)代汽車趨向于 5 檔或以上變速器，或者采用無(wú)極變速，就是為了保證在各種條件下發(fā)動(dòng)機(jī)能在經(jīng)濟(jì)工況工作，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

同時(shí)，在良好路面條件下，轎車變速器內(nèi)裝置速比小于 1 的超速檔，能讓車速相同情況下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低，降低燃油消耗。但要注意，主減速器比也有合適范圍，過(guò)小會(huì)使最高檔動(dòng)力性過(guò)低，影響燃油經(jīng)濟(jì)性。

傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比包括變速器各檔速比和主減速器比。在良好道路行駛，選用小速比主減速器能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

對(duì)于駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，了解傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)作原理很重要。傳動(dòng)系統(tǒng)通常包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、差速器和驅(qū)動(dòng)軸等。離合器換擋時(shí)暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器動(dòng)力連接，讓換擋更平穩(wěn)。變速器通過(guò)不同齒輪組合改變輸出扭矩和轉(zhuǎn)速以適應(yīng)不同行駛條件。傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳至差速器，差速器再分配到左右驅(qū)動(dòng)輪，保證車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)左右車輪不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，保持穩(wěn)定靈活。

在駕駛中，根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速準(zhǔn)確選擇擋位，能避免車輛頓挫、動(dòng)力不足和油耗增加。特殊路況下，比如濕滑路面或爬坡，利用傳動(dòng)系統(tǒng)特性可保持車輛穩(wěn)定性和牽引力。而且清楚傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)劣，購(gòu)車時(shí)能更明智。

不同類型傳動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)不同，手動(dòng)變速器成本低、傳動(dòng)效率高、有駕駛樂(lè)趣，但操作復(fù)雜；自動(dòng)變速器操作簡(jiǎn)便、舒適性好，但傳動(dòng)效率略低、成本高；無(wú)級(jí)變速器換擋平順、燃油經(jīng)濟(jì)性好，但承受扭矩有限、缺乏駕駛激情；雙離合變速器換擋速度快、傳動(dòng)效率高，但低速時(shí)可能頓挫。