油電混動技術(shù)未來的發(fā)展趨勢一片大好。

從政策層面看，國家不斷出臺支持政策，鼓勵企業(yè)探索混合動力技術(shù)，促進(jìn)燃油汽車市場平穩(wěn)發(fā)展。

在技術(shù)上，混動系統(tǒng)不斷升級，如廣汽豐田的智能電混雙擎系統(tǒng)，三電系統(tǒng)智能化升級，帶來諸多領(lǐng)先優(yōu)勢。

從市場表現(xiàn)來說，混動車型增速迅猛，遠(yuǎn)超純電車型。豐田作為混動領(lǐng)域的先驅(qū)，其技術(shù)積累深厚，全球范圍內(nèi)已取得超 2300 萬用戶信賴。雷克薩斯也是油電混動技術(shù)的開拓者，擁有豐富的量產(chǎn)車型。

目前混動技術(shù)路線多樣，有 EREV 串聯(lián)、PHEV 并聯(lián)和 PHEV 混聯(lián)等。混聯(lián)+多擋 DHT 的方案具備多方面優(yōu)勢，如多擋不失速更安全、能省油、力量大等。

未來，增程和多擋 DHT 可能會長期并線發(fā)展，增程走低成本路線，混聯(lián)走多擋 DHT 品質(zhì)路線。在中國，混動技術(shù)正從跟隨走向引領(lǐng)，如串并聯(lián)混動領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新突破。

未來，混動市場與電動將長期戰(zhàn)略并存，PHEV 增速會高于純電動，HEV 在政策優(yōu)惠取消后會快速增長。同時，將從混動變速器總成構(gòu)型創(chuàng)新轉(zhuǎn)向基于整車的混動系統(tǒng)架構(gòu)創(chuàng)新，在電機(jī)、電控、機(jī)電耦合核心零部件技術(shù)上追求高品質(zhì)、低成本，并基于智能網(wǎng)聯(lián)實現(xiàn)混動智能能量管理策略，提高能效。

總之，油電混動技術(shù)未來發(fā)展前景廣闊，將在汽車市場占據(jù)重要地位。