大奔的動(dòng)力系統(tǒng)具有諸多獨(dú)特之處。

首先，其發(fā)動(dòng)機(jī)類型豐富，像奔馳 CLE 搭載 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 258 馬力，最大扭矩高達(dá) 400 ?！っ祝阒涟俟锛铀賰H需 7.7 秒，動(dòng)力性能出色。

其次，配備 48V 輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，能在車輛起步、加速時(shí)提供額外動(dòng)力，讓行駛更流暢，還能節(jié)能減排、提高駕駛舒適性、增強(qiáng)動(dòng)力響應(yīng)。

再者，如 CLE 300 4MATIC 搭載的 M254 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配 9 速自動(dòng)變速箱，最大功率 190 千瓦，最大扭矩 400 ?！っ祝俟锛铀?6.3 秒，啟動(dòng)安靜、加速順暢。

此外，還有像奔馳 E 級(jí)的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，具有圓錐形氣缸、電控渦輪減壓閥、Camtronic 氣門控制技術(shù)等，讓動(dòng)力輸出更線性，降低油耗。

而且奔馳的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也表現(xiàn)出色，通過兩個(gè)渦輪的巧妙配合，解決了渦輪遲滯問題，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度和動(dòng)力性能。

在 F1 賽場(chǎng)上，梅賽德斯 AMG 車隊(duì)的動(dòng)力系統(tǒng)更是展現(xiàn)了強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，采用預(yù)燃燒室燃燒技術(shù)，提升稀薄燃燒穩(wěn)定性，達(dá)到 700 - 900 匹最大馬力的動(dòng)力輸出。同時(shí)，湍流噴射點(diǎn)火裝置還能通過改變?nèi)剂吓浔葘?shí)現(xiàn)不同的性能，如更好的續(xù)航或更多的動(dòng)力。