方程豹的動力系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。

首先，動力強勁，有混動專用的 2.0T 發(fā)動機，還配備前橋倆電機和后橋電驅單元，綜合功率高達 550 千瓦，扭矩達 760 牛米，百公里加速僅 4.8 秒，媲美 6.0 升燃油發(fā)動機，超車、爬坡、跑高速輕松應對。

其次，具備智能電四驅系統(tǒng)，能根據(jù)路況和駕駛需求自動分配動力，越野時四個輪子都有力，復雜地形輕松通過，濕滑路面行駛也很穩(wěn)。

然后，節(jié)能效果出色，比同級別燃油越野車省油約 35%，城市堵車用電，高速上發(fā)動機和電機配合默契。

而且，底盤不錯，懸架能調(diào)行程、剛度和阻尼，有激光雷達和攝像頭識別路況自動調(diào)整懸架，走爛路不顛，跑高速穩(wěn)。

方程豹基于 DMO 超級混動越野平臺，發(fā)動機采用多項先進技術，部分工況熱效率高，能降低油耗。電機配備前后雙電機，后橋電機峰值功率大，前后軸動力機械解耦，50:50 分配時相當于鎖上“中央差速鎖”，提升脫困能力。

電池采用“CTC”電池底盤一體化技術和刀片電池技術，有高強度雙層防護板，能抵御撞擊能量，針刺試驗安全。還有熱泵直冷直熱技術加上主被動均溫設計，適應不同氣溫。

整套動力系統(tǒng)總功率 505kW，總扭矩 760 牛·米，零百加速 4.8 秒，CLTC 純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航超 1200km，虧電油耗 7.8L/100km，饋電狀態(tài)零百加速 5 秒級。

在模式上，市區(qū)工況電量低時發(fā)動機串聯(lián)發(fā)電補能，中高速部分工況發(fā)動機并聯(lián)或直接驅動，電機發(fā)電回收多余能量。