保時(shí)捷 911 GT3 與同級(jí)別車型相比，競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

動(dòng)力系統(tǒng)上，它搭載的 4.0 升水平對(duì)置六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，高轉(zhuǎn)速性能出色，動(dòng)力輸出線性，響應(yīng)速度快。相比奔馳 AMG GT 系列部分車型的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，GT3 在高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力輸出更順暢，操控感更強(qiáng)。

操控性能方面，GT3 中后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，重心靠近中心，前后重量分配均衡，操控穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性出色。比如在高速過彎和激烈駕駛時(shí)，駕駛者容易掌控。而奔馳 AMG GT 前置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，操控靈活性和極限狀態(tài)表現(xiàn)稍遜。和邁凱倫 570S 相比，GT3 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性好，駕駛時(shí)能更細(xì)膩控制油門，在復(fù)雜路況優(yōu)勢(shì)明顯。邁凱倫 570S 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，但有渦輪遲滯，響應(yīng)及時(shí)性不足。

日常駕駛和賽道駕駛平衡上，GT3 既能保證賽道性能，又有不錯(cuò)的日常舒適性和實(shí)用性。懸掛能過濾顛簸，車內(nèi)設(shè)計(jì)滿足日常需求。邁凱倫 570S 側(cè)重賽道性能，日常駕駛舒適性和實(shí)用性較弱。

輕量化設(shè)計(jì)上，GT3 采用大量輕量化材料和先進(jìn)工藝，整備質(zhì)量低，加速、操控和燃油消耗表現(xiàn)好，領(lǐng)先同級(jí)別車型，比如奧迪 R8 就因車身結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)，整體較重，影響性能。

駕駛樂趣和操控精準(zhǔn)度方面，GT3 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校靈敏，底盤反饋出色，駕駛者能清晰感受車與路面互動(dòng)，準(zhǔn)確掌握車輛狀態(tài)。奧迪 R8 四驅(qū)系統(tǒng)雖提供穩(wěn)定性和抓地力，但降低了駕駛樂趣和操控精準(zhǔn)度。

品牌影響力和市場(chǎng)認(rèn)可度上，保時(shí)捷品牌歷史悠久，高性能、高品質(zhì)跑車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富，911 GT3 有眾多粉絲和忠實(shí)用戶，品牌價(jià)值和口碑優(yōu)勢(shì)明顯。相比福特 Mustang GTD 等，在高性能跑車領(lǐng)域影響力更大。

技術(shù)成熟度和調(diào)校經(jīng)驗(yàn)方面，保時(shí)捷在跑車制造和調(diào)校上技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)驗(yàn)豐富，911 GT3 性能穩(wěn)定，各細(xì)節(jié)精心調(diào)校。而福特在這方面相對(duì)有提升空間。在與其他同級(jí)別車型對(duì)比時(shí)，比如雪佛蘭克爾維特 Z06，911 GT3 RS 空氣動(dòng)力學(xué)出色，在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性佳。動(dòng)力提升，制動(dòng)力和底盤升級(jí)，操控性上多種控制裝置可精準(zhǔn)操控，內(nèi)飾品質(zhì)上乘。