汽油機和柴油機有不少區(qū)別。

燃油引燃方式上，汽油機靠火花塞點火，柴油機能靠活塞壓縮空氣產(chǎn)生的高溫讓柴油自行燃燒，這是因為汽油自燃溫度高，柴油自燃溫度低，所以柴油機壓縮比更大，熱效率更高。

燃燒方式上，汽油機在火花塞點火前就把汽油與空氣充分混合，進氣沖程噴油，噴油壓力不高；柴油機在壓縮沖程末端才噴油，柴油粘度高，噴油壓力大，且一邊噴一邊燃燒，容易混合不均勻。

動力控制方式上，汽油機通過控制進氣量間接控制噴油量，有節(jié)氣門，活塞吸氣有阻力，消耗發(fā)動機動力；柴油機靠噴油量直接控制動力大小，沒有節(jié)氣門，活塞吸氣輕松，消耗動力少。

排放物方面，汽油機主要是一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物，柴油機主要是顆粒物和氮氧化物。

轉(zhuǎn)速上，柴油機普遍比汽油機低，因為柴油機是壓燃，必須在壓縮沖程末端噴油，轉(zhuǎn)速太高柴油來不及完全燃燒。

噪音方面，柴油機噪音大，一方面是油泵，因為噴油壓力高，工作時噪音大；另一方面是燃燒噪音，柴油機沒有節(jié)氣門節(jié)流，氣缸內(nèi)壓力高，燃燒劇烈。

燃料上，汽油機用汽油，柴油機用柴油。

性能上，汽油機轉(zhuǎn)速高、響應(yīng)速度快、質(zhì)量輕、噪音?。徊裼蜋C可靠性高、扭矩大、熱效率好、經(jīng)濟性能高。

應(yīng)用場景上，汽油機適合小型車輛，柴油機適合大型、重載車輛。