亨利·福特推動汽車大規(guī)模生產(chǎn)主要通過以下方式：

首先，他引入了移動裝配線。之前汽車生產(chǎn)多是傳統(tǒng)方式，效率低。而福特對奧茲莫比爾的固定裝配線進行改進，創(chuàng)建了移動裝配線，將汽車零件轉(zhuǎn)移到傳送帶系統(tǒng)上的工人隊伍中，這大大縮短了組裝新 T 型車所需時間，從最初約 12 個小時縮短到僅 93 分鐘。

其次，福特注重零件和人員的互換性。他強調(diào)零件的統(tǒng)一測量，降低裝配難度，對裝配工人技能要求降低，幾分鐘培訓(xùn)就能上崗，即便語言不通也能配合工作，保證產(chǎn)品高精度和高質(zhì)量。

再者，福特簡化工作流程。他讓每個工人只負(fù)責(zé)一兩項簡單任務(wù)，不熟練的工人也能參與生產(chǎn)，這極大提高了生產(chǎn)效率。

此外，福特推出了福特 T 型車，并將其大規(guī)模生產(chǎn)。T 型車簡單可靠，價格實惠，成為中產(chǎn)階級也能負(fù)擔(dān)得起的汽車，銷量巨大。

同時，福特還提高工人工資和縮短工作日。面對裝配線導(dǎo)致工人流失的問題，他將工人工資提高到每天五美元，幾乎是之前的兩倍，還實施新的八小時工作日，吸引了大量工人。

最后，福特統(tǒng)一汽車的一些特性。比如將 T 型車車身顏色統(tǒng)一為黑色，防止色差，且黑色輻射熱高、干得快，能縮短生產(chǎn)時間。

總之，亨利·福特通過一系列創(chuàng)新舉措，成功推動了汽車的大規(guī)模生產(chǎn)。