陜汽重卡提升燃油經(jīng)濟(jì)性主要有以下方法：

一是最佳動(dòng)力總成匹配。陜汽收集全國(guó)主要物流干線運(yùn)行車輛的路況，通過大數(shù)據(jù)分析制定最優(yōu)動(dòng)力匹配方案，讓車輛油耗降低 1.52%。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)優(yōu)化。包括優(yōu)化燃燒系統(tǒng)、匹配核心耗能部件，實(shí)現(xiàn)整車節(jié)油 1.52%。如超強(qiáng)扭矩提升、智能瞬態(tài)控制、低損耗燃燒模式、可變氣門升程，還有高效熱管理技術(shù)，像多通道高效散熱器和精確校準(zhǔn)風(fēng)扇。

三是低摩擦技術(shù)。傳動(dòng)部件采用低摩擦免維護(hù)，傳動(dòng)阻力降低 9%，如免維護(hù)轉(zhuǎn)向軸等，同時(shí)使用低粘度潤(rùn)滑油減少運(yùn)動(dòng)阻力。

四是風(fēng)阻優(yōu)化技術(shù)。優(yōu)化進(jìn)排氣系統(tǒng)和車輛分流技術(shù)，采用低滾輪胎，綜合節(jié)油 0.95%。

五是智能輔助技術(shù)。如駕駛行為評(píng)分系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

對(duì)于陜汽德龍 X6000 而言，在風(fēng)阻系數(shù)方面，通過應(yīng)用多種整車外流場(chǎng)優(yōu)化手段，風(fēng)阻降低 15%，節(jié)油可達(dá) 2.7%-5.3%，輪胎選用低滾阻輪胎，滾動(dòng)阻力降低 20%，百公里可節(jié)油 1 升。其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，動(dòng)力配置豪華，排量大且扭矩強(qiáng)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的法士特變速箱傳動(dòng)效率高達(dá) 99.8%，后橋采用漢德高效驅(qū)動(dòng)橋，傳動(dòng)效率行業(yè)領(lǐng)先。此外，還從細(xì)分工況大數(shù)據(jù)、高效動(dòng)力總成、預(yù)見性動(dòng)力控制、智能熱管理和外流場(chǎng)優(yōu)化五個(gè)專屬技術(shù)進(jìn)行全方位優(yōu)化設(shè)計(jì)，如依據(jù)不同工況大數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)集成換擋策略等控制，實(shí)現(xiàn)超低油耗