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問(wèn)界 M5 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校如何

問(wèn)界 M5 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校相當(dāng)出色。

它的前雙叉臂獨(dú)立懸架采用四球頭雙叉桿結(jié)構(gòu)，與寶馬 X7 相同類型，后 H 臂式多連桿獨(dú)立懸架橫向支撐更好。

這種懸架組合在直線行駛時(shí)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向時(shí)操控性能良好，高速行駛和轉(zhuǎn)彎都有出色的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

其底盤(pán)采用全鋁合金材質(zhì)，重量輕強(qiáng)度高，能降低車(chē)身重量，讓車(chē)輛開(kāi)起來(lái)更輕便，易于操控，降低能耗，增加續(xù)航里程，且耐腐蝕，底盤(pán)使用壽命長(zhǎng)。

懸架系統(tǒng)能有效吸收路面顛簸，提供舒適駕駛體驗(yàn)，減小入彎和出彎時(shí)的車(chē)身側(cè)傾，帶來(lái)靈活操控性能。

即便面對(duì)溝溝坎坎，懸掛能將震感過(guò)濾掉，震感傳遞僅限于輪眉以下，不影響車(chē)身穩(wěn)定，如整車(chē)重壓地面行駛。

在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，底盤(pán)響應(yīng)迅速，車(chē)身動(dòng)作不大。

懸掛系統(tǒng)還讓方向盤(pán)重感輕盈，對(duì)女性用戶友好，能滿足不同群體日常操控喜好。

無(wú)論是鋪裝路面還是非鋪裝路面，都能做到如履平地，車(chē)身操控極限高，乘坐舒適。

這樣的底盤(pán)調(diào)校能滿足絕大部分用戶的出行要求，無(wú)論是家用還是追求駕控樂(lè)趣，都很合適。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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