新車試駕時考察車輛懸掛系統(tǒng)，要先了解車型懸掛種類，像常見的獨立懸掛有麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿式，非獨立懸掛有扭力梁和整體橋式等。

還要注意輪胎狀態(tài)，輪圈大小和胎壓會影響懸掛表現(xiàn)，正常胎壓一般在 2.3 至 2.5bar 之間。

試駕中，重點感受舒適性，選有減速帶、井蓋或裂縫的路段，中低速行駛。好的懸掛能過濾細微振動，車身振動小、聲音輕且很快平息。

追求操控性能的，留意懸掛運動性能，運動型懸掛行程短、側(cè)傾小、路感清晰、回彈迅速且無多余跳動，中速緊急變道車頭能迅速跟上、車身穩(wěn)定。

感受懸掛質(zhì)感，有質(zhì)感的懸掛軟不松散、硬不生硬，振動頻率低、整體感強。

行駛穩(wěn)定性很重要，低速高速都要平穩(wěn)，高速時底盤要有足夠支撐，轉(zhuǎn)向精準度也要高，轉(zhuǎn)動方向盤車輛響應(yīng)要迅速準確無虛位。剎車時底盤要穩(wěn)。

多進行幾次試駕，對比不同車輛，就能找到適合自己的懸掛系統(tǒng)。

總之，試駕考察懸掛系統(tǒng)要全面細致，才能選出滿意的車。