在 Ducati 車型中，最適合長途騎行的是全新攬途 Multistrada V4 拉力版。

這款車專為長途旅行打造，具有眾多優(yōu)勢。首先，它的前部區(qū)域經(jīng)過重新設(shè)計，肩部更寬闊，油箱體積更醒目，能帶來更大載油量，增加續(xù)航里程。而且，它在前部引入新的空氣動力導(dǎo)流板，擴大了對騎士和乘客的保護范圍。

為提高乘客舒適度，側(cè)箱和頂箱位置后移，增加了腿部和身體可用空間。腿部區(qū)域的導(dǎo)流板能維持發(fā)動機熱量，還有隔熱罩減少熱量感受。下部油底殼防護罩加長，有效保護發(fā)動機免受沖擊。

動力方面，由 1,158 cc V4 GranTurismo 發(fā)動機提供動力，在 10,750 rpm 時提供 124 kW 功率，9,000 rpm 時提供 118 Nm 扭矩。還引入新的電子閉缸功能，提升熱舒適性和燃油消耗表現(xiàn)。有城市、運動、旅行和越野四種騎行模式，搭載半主動 Marzocchi 懸架，由杜卡迪天棚懸架系統(tǒng)控制，根據(jù)不同騎行模式預(yù)設(shè)，實時調(diào)節(jié)阻尼硬度。

另外，杜卡迪的 Multistrada 1200 Enduro 在長途騎行方面也表現(xiàn)不錯。動力儲備充足，160 匹馬力能輕松應(yīng)對各種速度需求，高速巡航和中途加速超車都沒問題。六檔 120 公里/小時轉(zhuǎn)速舒適，油耗能低至 5L 出頭。節(jié)奏控制出色，動力輸出線性，變速操作靈活。懸掛表現(xiàn)良好，能滿足各種需求。續(xù)航里程能達到 500Km 以上。但也有不足，比如腳踏位置略高，長途騎行腿部不夠舒展，風(fēng)擋略小。