凡爾賽海外版的燃油經(jīng)濟(jì)性在海外處于不錯(cuò)的水平。

首先，其發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦道渦輪增壓，有效避免排氣干涉，提升了低速扭矩性能，在低轉(zhuǎn)速情況下，渦輪增壓介入更積極，1750 轉(zhuǎn)即可達(dá) 250N·m 峰值扭矩，百公里綜合油耗僅需 5.8L。

在英國(guó)，凡爾賽 C5X 因其配備一系列經(jīng)濟(jì)型發(fā)動(dòng)機(jī)、舒適的乘坐體驗(yàn)和足夠大的車內(nèi)空間，受到了好評(píng)。

海外版本還研發(fā)出了全新的插電式混動(dòng)，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，凡爾賽 C5X 在歐洲當(dāng)?shù)睾驮侥系鹊氐氖蹆r(jià)較高，但仍具備一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，這也從側(cè)面反映了其燃油經(jīng)濟(jì)性和整體品質(zhì)得到了一定程度的認(rèn)可。

總之，凡爾賽海外版在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，為消費(fèi)者提供了較為經(jīng)濟(jì)的出行選擇。