蘭博基尼幻想的動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，蘭博基尼計(jì)劃在 2024 年前將所有車型轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力系統(tǒng)，已發(fā)布超限量的蘭博基尼 Sián FKP 37 和 Countach LPI 800-4 等混合動(dòng)力車型。2025 年開(kāi)始將二氧化碳減少 50%。

其次，蘭博基尼的電動(dòng)化戰(zhàn)略分為三個(gè)階段，目前已進(jìn)入第二階段，比如 Revuelto 全新旗艦車型是 V12 混動(dòng)車型，Huracán、Urus 兩條產(chǎn)品線的下一代車型也會(huì)在 2024 年底前陸續(xù)實(shí)現(xiàn)混動(dòng)化，2028 年左右將發(fā)布首款純電動(dòng)車型，概念車已亮相。

再者，蘭博基尼在混動(dòng)車型設(shè)計(jì)上有創(chuàng)新，如 Revuelto 把電池放在中央通道部分，取代傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)通道位置，連接 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)以及電機(jī)，能迅速轉(zhuǎn)變扭矩并傳遞到前橋，提升操控性，還有 13 種不同駕駛模式，包括純電駕駛模式適合市區(qū)駕駛。

另外，蘭博基尼參加 WEC 賽事，能測(cè)試更多技術(shù)解決方案，推廣品牌。

在保留品牌 DNA 方面，蘭博基尼重視 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，認(rèn)為這是品牌根基和 DNA 重要部分，開(kāi)發(fā)混動(dòng)車型時(shí)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)保留了 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。

還有，蘭博基尼在智能化方面與中國(guó)本土科技公司開(kāi)展合作，未來(lái)電動(dòng)版車型可能采用與保時(shí)捷相同的 SPE 平臺(tái)。蘭博基尼 Urus SE 高管稱插電式混合動(dòng)力是未來(lái)發(fā)展方向，因能保留內(nèi)燃機(jī)情感部分，滿足客戶對(duì)刺激感、聲音等需求，而純電動(dòng)車在高端細(xì)分市場(chǎng)殘值糟糕是潛在客戶的主要障礙。

未來(lái) 2040 年的蘭博基尼超跑概念渲染圖曝光，底盤接近地面，前輪暴露，或許將采用新能源動(dòng)力或 V12 引擎，蘭博基尼已計(jì)劃開(kāi)始電氣化。