影響比亞迪秦價(jià)格的因素主要有以下幾個(gè)方面。

首先是品牌定位，比亞迪的定位在中低端市場(chǎng)，這使得包括秦在內(nèi)的產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)較低。

其次是成本控制，比亞迪在生產(chǎn)成本、原材料采購(gòu)等方面具有優(yōu)勢(shì)，能有效控制成本。

再者是技術(shù)因素，其在新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先，雖價(jià)格低但質(zhì)量和技術(shù)不遜色，比如秦在動(dòng)力和油耗方面表現(xiàn)出色。

還有政策扶持，政府對(duì)新能源汽車有購(gòu)車補(bǔ)貼、免征購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策。

另外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，廠商為吸引消費(fèi)者推出高性價(jià)比產(chǎn)品，促使價(jià)格降低。

秦作為較早推出的車型，隨著品牌發(fā)展和市場(chǎng)變化，后續(xù)車型會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)策略調(diào)整定價(jià)。

秦被定位為經(jīng)濟(jì)型代步車，主要針對(duì)緊湊型車市場(chǎng)，相比宋和元等SUV車型成本和價(jià)格較低。

而且比亞迪的車型命名并非基于歷史朝代重要性，而是綜合市場(chǎng)定位等多方面因素。

比亞迪秦價(jià)格還受產(chǎn)業(yè)鏈整合與規(guī)模效應(yīng)影響，其能降低零部件采購(gòu)成本，享受規(guī)模效應(yīng)帶來(lái)的生產(chǎn)效率提升。技術(shù)創(chuàng)新也降低了成本，比如自主研發(fā)的電池技術(shù)。

在市場(chǎng)定位上追求價(jià)值與性價(jià)比平衡，采用差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，銷售渠道的調(diào)整也降低了銷售成本。

對(duì)于二手比亞迪秦價(jià)格便宜，一是比亞迪品牌影響力有所下降，市場(chǎng)份額被侵蝕。二是市場(chǎng)供需關(guān)系，二手車供應(yīng)增加，而新能源車需求增加，二手秦需求相對(duì)少。三是車況，隨著使用年限增加，車況變差，電池壽命和續(xù)航里程受限，保養(yǎng)狀況不同價(jià)格差別大。四是車齡，車齡越長(zhǎng)價(jià)格越低，早期購(gòu)買的二手秦使用年限長(zhǎng)，新車技術(shù)更新也影響舊車價(jià)格。