哪些情況下修復(fù)電瓶是靠譜的

哪些情況下修復(fù)電瓶是靠譜的?電瓶修復(fù)不是所有情況都行。比如電池短路或者開路,開蓋操作危害大,不建議修復(fù)。

以下幾種情況修復(fù)較靠譜:

一是電池不平衡。要檢查電池組,找出問題電池,用容量、電壓、自放電、內(nèi)阻等相同的電池匹配,然后使用。

二是電池失水。撬開電池上方蓋板,打開橡膠蓋露出排氣孔,用滴管將修復(fù)液通過排氣孔吸入電池,注意加水時電池液密度,用量過多會影響電池容量。

三是電池極板硫化。用電瓶修復(fù)儀測量電池狀態(tài),在充放電時產(chǎn)生氣泡沖刷極板,使硫化物脫落析出。

四是電池極板軟化。將電池放電至 10.5V 后,用燈泡深放電 1 - 5 小時,再用專門的電池修復(fù)儀修復(fù)。

還有,如果電瓶在 3 年以內(nèi),修復(fù)效果好。鉛酸蓄電池使用 1 - 2 年后,可能因充電失水或過放電造成硫酸鹽化、容量下降,這時補(bǔ)充修復(fù)液并用修復(fù)設(shè)備除硫,整個過程約 40 小時。但電瓶電壓在 12V,負(fù)載電壓低于 9V 的修復(fù)價值不大。出廠配的返廠維護(hù)過的電池,修復(fù)效果也不太好。另外,電池極板出現(xiàn)輕度硫酸鹽化、內(nèi)部短路、開路故障、失水缺液、不平衡等問題也可修復(fù)。電動車電池虧電一次且時間短能修復(fù),比如開著大燈充電、用低電壓充電器、使用智能快速充電站等方法。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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