被稱為“戰(zhàn)神”的知名車型是日產(chǎn) GTR。它之所以獲此殊榮，是因其在賽事中成績斐然。初代 GTR 在 1962 到 1972 年的勒芒 24 小時(shí)耐力賽 gt1 賽事組中，50 場(chǎng)比賽連勝。1990 年在 jtcc 比賽里，29 次出場(chǎng)全部奪冠。此外，其性能強(qiáng)悍，改裝潛力無限，搭載 3.8 升 V6 雙渦輪增壓引擎，匹配 6 速雙離合變速器，價(jià)格又相對(duì)親民，諸多優(yōu)勢(shì)讓它成為車迷心中的“戰(zhàn)神”。

日產(chǎn) GTR 的輝煌賽事成就為它贏得“戰(zhàn)神”名號(hào)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在勒芒 24 小時(shí)耐力賽 gt1 賽事組中，初代 GTR 宛如賽場(chǎng)的常勝將軍，50 場(chǎng)連勝的壯舉震驚車壇，展示了其卓越的競(jìng)技實(shí)力。而在 1990 年的 jtcc 比賽里，29 次出場(chǎng) 29 次奪冠，更是將其王者風(fēng)范展現(xiàn)得淋漓盡致。日本老牌車手長谷見昌宏駕駛的 R32 在排位賽中，以比第二名的 BMW M3 快近 4 秒的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)排頭位出賽，一戰(zhàn)封神。

其出色的性能也令人贊嘆不已。3.8 升 V6 雙渦輪增壓引擎，最大功率可達(dá) 408 千瓦，轉(zhuǎn)速 6,800 轉(zhuǎn)/分，扭矩 632 牛·米，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力。匹配的 6 速雙離合變速器，換擋迅速平順，為駕駛者帶來極致的操控體驗(yàn)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和特色的后輪軸限滑差速器，讓車輛在各種路況下都能穩(wěn)定行駛，過彎性能更是出眾。

不僅如此，日產(chǎn) GTR 擁有無限的改裝潛力，經(jīng)過精心改裝后，甚至能達(dá)到 3000 馬力，可與飛機(jī)一較高下，絲毫不輸蘭博基尼、法拉利等超級(jí)跑車。而且，它在價(jià)格上相對(duì)親民，以相對(duì)較低的成本就能擁有超強(qiáng)性能，這也是它深受車迷喜愛的重要原因。

日產(chǎn) GTR 憑借輝煌的賽事成績、卓越的性能、巨大的改裝潛力以及親民的價(jià)格，當(dāng)之無愧地成為車迷心中永恒的“戰(zhàn)神”，在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆 。