戰(zhàn)神 GTR 通常指的是日產(chǎn)的第三代車型 R32。第一代 GTR 雖憑借在勒芒 24 小時(shí)耐力賽的 50 場連勝贏得 “戰(zhàn)神” 之名，但第三代 R32 的誕生讓 “戰(zhàn)神” 稱號(hào)進(jìn)一步升華。1990 年，R32 在 JTCC 比賽中大放異彩，長谷見昌宏駕駛它排位賽圈速領(lǐng)先第二名近 4 秒，以 29 次出場 29 次奪冠的完美記錄，將 “戰(zhàn)神” 威名深植車迷心中 。

R32能獲此殊榮，強(qiáng)大的性能功不可沒。它搭載先進(jìn)的ATTESA E-TS電控四驅(qū)底盤，極大提升了車輛操控性與穩(wěn)定性，在賽道上精準(zhǔn)過彎，如靈動(dòng)的獵豹。其配備的RB26DETT 2.6升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更是動(dòng)力澎湃的心臟。這顆引擎能輸出強(qiáng)大動(dòng)力，最大功率達(dá)280匹馬力（日本當(dāng)時(shí)的“君子協(xié)定”限制），實(shí)際潛力遠(yuǎn)超于此。在渦輪增壓的助力下，加速迅猛，推背感強(qiáng)烈，瞬間點(diǎn)燃駕駛激情。

相比那些價(jià)格高昂的超級(jí)跑車，R32價(jià)格親民許多，讓更多車迷有機(jī)會(huì)擁有“戰(zhàn)神”。它以相對(duì)較低的成本，實(shí)現(xiàn)超跑級(jí)別的性能，在性能與價(jià)格間找到絕佳平衡。這種高性價(jià)比，讓它在車迷心中地位非凡。

此后，日產(chǎn)GTR不斷發(fā)展，第四代R33、第五代R34也各有亮點(diǎn)，但R32的“戰(zhàn)神”形象已深入人心。第六代R35雖采用諸多先進(jìn)技術(shù)，展現(xiàn)強(qiáng)大實(shí)力，可R32在車迷心中的經(jīng)典地位難以撼動(dòng)。

總之，日產(chǎn)GTR車系不斷進(jìn)化發(fā)展，每一代都有獨(dú)特魅力與價(jià)值。然而，第三代R32憑借輝煌賽場戰(zhàn)績、卓越性能以及親民價(jià)格，成為“戰(zhàn)神GTR”的代名詞，在汽車歷史長河中留下濃墨重彩的一筆，永遠(yuǎn)銘刻在車迷們的記憶深處。