讓戰(zhàn)神 GTR 之名廣為流傳的是 R32 版本。1989 年問(wèn)世的 R32，設(shè)計(jì)延續(xù)經(jīng)典，搭載的 RB26DETT 六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力強(qiáng)勁。它在賽場(chǎng)上統(tǒng)治力十足，1990 年澳門大賽車、1991 年比利時(shí) Spa24 小時(shí)耐力賽等諸多賽事中奪冠。動(dòng)畫《頭文字 D》更是助其聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。憑借卓越性能與輝煌戰(zhàn)績(jī)，R32 成功讓“戰(zhàn)神 GTR”名號(hào)響徹全球 。

R32的卓越性能是其封神的關(guān)鍵因素之一。它所配備的RB26DETT 2.6L雙渦輪增壓引擎，原廠狀態(tài)下就能承受650匹的強(qiáng)大動(dòng)力，這在當(dāng)時(shí)的汽車領(lǐng)域堪稱佼佼者。而且，這一引擎的改裝潛力巨大，為眾多追求極致性能的車迷提供了廣闊的發(fā)揮空間。

不僅如此，R32還配備了先進(jìn)的ATTESA E-TS四驅(qū)系統(tǒng)和超級(jí)HICAS后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在各種路況下都能保持出色的抓地力和穩(wěn)定性，而后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則大大提升了車輛的操控性，使其在彎道中能夠更加靈活地穿梭，無(wú)論是直線加速還是彎道競(jìng)技，R32都展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力。

在賽場(chǎng)上，R32更是猶如一顆璀璨的明星。1990年的澳門賽馬大賽A組比賽中，R32 GTR一騎絕塵，比第二名快出了很多。在1990到1993賽季的JTCC賽事中，更是創(chuàng)造了29場(chǎng)比賽保持全勝的驚人紀(jì)錄。在1991年，它不僅贏得了比利時(shí)Spa24小時(shí)耐力賽的冠軍，還在日本JGTC和澳大利亞房車大賽中奪冠，可謂是戰(zhàn)功赫赫。

R32 GTR以其出色的性能、先進(jìn)的技術(shù)和輝煌的賽場(chǎng)戰(zhàn)績(jī)，成功塑造了“戰(zhàn)神 GTR”的傳奇形象，成為了汽車歷史長(zhǎng)河中一座難以逾越的豐碑，也讓“戰(zhàn)神 GTR”之名永遠(yuǎn)銘刻在車迷們的心中 。