BMW iX3新能源在CLTC工況下續(xù)航里程高達900公里，但實際續(xù)航里程會受多種因素影響，難以給出確切數(shù)值。實際駕駛中，車速、駕駛風(fēng)格、道路條件、車輛負載、環(huán)境溫度以及車內(nèi)設(shè)備使用情況等，都會使續(xù)航產(chǎn)生波動。比如高速行駛、頻繁急加速急剎車、低溫環(huán)境等，都可能讓實際續(xù)航低于CLTC工況值，具體需結(jié)合實際駕駛場景判斷 。

車速是影響續(xù)航的重要因素之一。當(dāng)車輛以較高速度行駛時，空氣阻力會顯著增加，這就需要電機消耗更多的電能來維持車速，從而導(dǎo)致續(xù)航里程下降。一般來說，在高速公路上以超過120公里/小時的速度行駛，續(xù)航里程可能會比CLTC工況下減少15% - 25%左右。

駕駛風(fēng)格同樣不可忽視。若駕駛者習(xí)慣激烈駕駛，頻繁地急加速、急剎車，車輛的能耗會大幅上升。相比平穩(wěn)駕駛，這種駕駛風(fēng)格可能使續(xù)航里程減少20% - 30%。

道路條件也會對續(xù)航產(chǎn)生影響。在崎嶇山路或頻繁上下坡的路段，車輛需要更多能量來克服重力和摩擦力，續(xù)航也會相應(yīng)降低。

環(huán)境溫度對電池性能有較大影響。在低溫環(huán)境下，電池的活性會降低，內(nèi)阻增大，導(dǎo)致電池的可用電量減少，同時電池的充放電效率也會降低，使得續(xù)航里程明顯縮短。據(jù)測試，在零下10攝氏度左右的環(huán)境中，續(xù)航里程可能會比常溫環(huán)境減少20% - 30%。

車內(nèi)設(shè)備的使用情況也不容忽視。長時間開啟空調(diào)、加熱座椅等設(shè)備，會增加車輛的電能消耗，進而影響續(xù)航里程。

綜上所述，BMW iX3新能源的實際續(xù)航里程因多種因素而有所不同。雖然CLTC工況下可達900公里，但在實際駕駛中，需綜合考慮上述因素，才能更準確地預(yù)估車輛的續(xù)航表現(xiàn)。