愛馳 U5 高速行駛時(shí)的續(xù)航表現(xiàn)因車型配置和諸多實(shí)際因素而有所不同。不同配置車型的理論續(xù)航有 403 公里、503 公里、623 公里等多種。在實(shí)際高速駕駛中，平穩(wěn)駕駛、路況平坦順暢等有利條件下，續(xù)航會(huì)更接近甚至略高于理論值；而急加速急剎車、山路擁堵等情況則會(huì)使續(xù)航降低。如某次城際高速測試，該車實(shí)測續(xù)航達(dá) 326km 。

在那次城際高速續(xù)航測試中，平均時(shí)速被控制在90±2km/h ，行駛距離超過200km。經(jīng)過2小時(shí)15分鐘的測試，愛馳U5行駛了200.1km ，平均時(shí)速為88.7km/h ，此時(shí)表顯續(xù)航里程還有187公里，剩余電量顯示為47%。之后在六環(huán)服務(wù)區(qū)國家電網(wǎng)充電樁充滿電，充電量為38.64kWh，經(jīng)過計(jì)算，高速測試平均能耗為19.3kWh/100km。按照其63kWh的電池容量計(jì)算，最終得出愛馳U5城際高速實(shí)測續(xù)航里程為326km。

此外，愛馳U5配備的智能能量管理系統(tǒng)也會(huì)在一定程度上助力續(xù)航提升。當(dāng)車輛在高速上行駛時(shí)，該系統(tǒng)可對(duì)能量進(jìn)行合理分配與管理，減少不必要的能量損耗。不過，其具體的效果還是要取決于實(shí)際的駕駛條件。若駕駛過程中頻繁變道、加減速，即便有智能能量管理系統(tǒng)，續(xù)航提升效果也會(huì)大打折扣。

總體而言，愛馳U5在高速行駛時(shí)的續(xù)航表現(xiàn)，既取決于車型本身的理論續(xù)航設(shè)定，又與駕駛習(xí)慣、道路條件以及車輛配備的相關(guān)系統(tǒng)緊密相連。車主在高速駕駛過程中，若能保持良好駕駛習(xí)慣、選擇合適路況，那么車輛的續(xù)航表現(xiàn)將更為理想，從而帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn) 。