長期使用傳祺 GS4 ECO 模式是可行的。ECO 模式作為經濟駕駛模式，能綜合車輛行駛條件，由 ECU 控制單元精準計算燃油量供給發(fā)動機，以此降低油耗。在市區(qū)擁堵路況下，該模式可顯著提高節(jié)油效果，且發(fā)動機積碳與正常模式基本相當。不過，在車速超 120 公里每小時、停車怠速等特定情況下，ECO 模式效果可能不佳或失效，此時需靈活切換。

傳祺 GS4 的 ECO 模式分為主動式和非主動式，大多數(shù)車輛采用主動式。主動式有獨立開關按鈕，按下開關儀表盤指示燈亮起，車輛會自動調整節(jié)氣門開度、變速箱換擋邏輯和空調輸出功率等設置。開啟 ECO 模式后，電子節(jié)氣門響應更靈敏，換擋策略傾向于燃油效率，部分車輛可能還會調整空調功率。

在日常行駛中，ECO 模式有著諸多優(yōu)勢。它不僅能改善駕駛舒適度，也不會明顯影響加速性能，還能幫助節(jié)省燃油。對于那些追求經濟實用、注重油耗的車主來說，除非有特殊需求，長期開啟 ECO 模式不失為一種節(jié)能且實用的選擇。在走走停停的城市擁堵路況下，它能讓車輛的燃油消耗得到有效控制，減少不必要的能源浪費。

不過，我們也要了解它的局限性。當車速超過 120 公里每小時，車輛需要快速響應和強大動力時，ECO 模式的節(jié)能策略可能無法滿足需求，導致動力輸出滯后。停車怠速、處于 N/P 擋位或手動模式下，以及爬坡需要大扭矩輸出時，ECO 模式同樣可能失效或大打折扣。

總之，傳祺 GS4 的 ECO 模式為車主提供了一種經濟節(jié)能的駕駛選擇。在大多數(shù)日常駕駛場景中，它都能發(fā)揮良好的作用，幫助節(jié)省燃油、提升駕駛體驗。但在一些特定工況下，我們應靈活切換模式，以確保車輛能提供充足的動力，滿足駕駛需求。