廣汽傳祺傳祺 GS4 PHEV 的動力性能相當出色，能滿足多樣出行需求。它搭載 1.5L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機與 G-MC 機電耦合系統(tǒng)，多種工況下發(fā)動機與電機默契協(xié)作。在不同驅(qū)動和運行模式下，車輛可按需選擇能量來源。起步時電機反應(yīng)迅速無遲滯，中后段加速強勁，高速巡航輕松。而且，其油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，降低了使用成本，整體帶來出色的動力體驗。

具體來看，該車的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機最大功率可達96馬力，配合先進的G-MC機電耦合系統(tǒng)，在低電量且高速行駛這種特殊工況下，發(fā)動機可直接驅(qū)動車輛，保障動力輸出 。而在其余工況里，發(fā)動機先發(fā)電，再由驅(qū)動電機驅(qū)動車輛，這一 “增程式” 技術(shù)巧妙地平衡了動力與能耗。

該車配備的寧德時代三元鋰電池容量為13kWh，NEDC工況下純電續(xù)航里程可達61km。國內(nèi)首創(chuàng)的G-MC機電耦合系統(tǒng)支持純電、增程及混合等多種驅(qū)動模式，最高綜合效率超過92.5%。豐富的驅(qū)動模式讓車輛可以應(yīng)對各種路況。

不僅如此，GS4 PHEV還有三種驅(qū)動模式和四種運行模式，像Auto綜合運行、EV純電優(yōu)先、SAVE電量保持、CHRG主動充電等運行模式，滿足不同駕駛場景需求。在駕駛體驗上，輕踩油門，車輛響應(yīng)積極，毫無遲滯感；當速度提升，中后段加速更是強勁有力。即便時速超過100km/h，深踩油門，動力依然源源不斷，讓高速超車變得輕而易舉。試駕中的百公里油耗僅2.84升，一箱油可行駛1364公里，節(jié)能效果顯著。

總之，廣汽傳祺傳祺GS4 PHEV憑借其先進的動力系統(tǒng)、多樣的驅(qū)動與運行模式、優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，在動力性能方面展現(xiàn)出了強大的競爭力，無論是城市通勤還是長途旅行，都能為駕駛者帶來可靠且經(jīng)濟的出行體驗 。