新 AION Y 的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中較為出色，能滿足日常使用需求。它搭載多種不同功率的永磁/同步電動(dòng)機(jī)，不同版本有不同的功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，換擋幾乎無(wú)頓挫感。在城市日常代步時(shí)，其動(dòng)力提速明顯強(qiáng)于燃油車(chē)，起步和超車(chē)響應(yīng)快，加速表現(xiàn)優(yōu)秀。而且電機(jī)噪音控制良好，車(chē)內(nèi)幾乎聽(tīng)不到電機(jī)聲，讓駕駛體驗(yàn)更靜謐舒適。

具體來(lái)看，部分版本的新Aion Y電機(jī)最大功率可達(dá)150kW，最大扭矩225N·m，這樣的數(shù)據(jù)使得車(chē)輛在加速過(guò)程中一氣呵成，無(wú)論是在城市道路的頻繁啟停中，還是在高速上的超車(chē)動(dòng)作，都能輕松應(yīng)對(duì)。即使是電動(dòng)機(jī)總功率100千瓦，總扭矩176牛米的版本，日常駕駛時(shí)也完全能提供充足動(dòng)力，不會(huì)讓駕駛者感到動(dòng)力不足。

其匹配的固定齒比變速箱也功不可沒(méi)，響應(yīng)速度十分迅捷，動(dòng)力輸出極為平順，沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱換擋時(shí)那種令人不適的頓挫感，讓駕駛過(guò)程更加流暢自然。這種特性在走走停停的擁堵路況下，優(yōu)勢(shì)尤為明顯，能極大提升駕駛者的舒適體驗(yàn)。

在操控性能上，新Aion Y同樣可圈可點(diǎn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，車(chē)身剛性良好，能迅速且準(zhǔn)確地響應(yīng)駕駛員的操作指令。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜+后扭力梁的組合，對(duì)于路面的小震動(dòng)過(guò)濾效果頗佳，即使在不太平整的道路上行駛，車(chē)內(nèi)乘客也不會(huì)感到過(guò)多顛簸。

此外，新Aion Y的動(dòng)力持久性雖然并非處于頂級(jí)水平，但應(yīng)對(duì)城市通勤以及周邊短途出游完全沒(méi)有問(wèn)題。它搭載的先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)和電池技術(shù)，保障了較高的電能轉(zhuǎn)化效率，續(xù)航里程和穩(wěn)定性都較為可靠。

總的來(lái)說(shuō)，新Aion Y在動(dòng)力方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無(wú)論是動(dòng)力性能、駕駛舒適性還是續(xù)航保障等方面，都展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者的日常使用以及中短途出行需求，都能提供良好的支持。