二代埃安 AION V 在智能駕駛方面升級(jí)顯著。它搭載 ADiGO PILOT 智能駕駛系統(tǒng)，場(chǎng)景覆蓋廣泛，能實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)間小路無(wú)圖智駕，復(fù)雜交通處理精準(zhǔn)。硬件上采用 Orin-x 芯片、激光雷達(dá)等先進(jìn)組合，軟件 ADiGO 5.0 有 AI 算法加持，識(shí)別度高。實(shí)際駕駛中應(yīng)對(duì)公交靠站、搶占變道等復(fù)雜情況游刃有余，還能借道避讓施工、自主選車(chē)道排隊(duì)，全方位提升智能駕駛體驗(yàn)與通行效率 。

在硬件配置上，二代埃安 Aion V 的升級(jí)誠(chéng)意滿滿。Orin - x 芯片提供了強(qiáng)大的運(yùn)算能力，猶如智能駕駛的“最強(qiáng)大腦”，讓各種復(fù)雜指令得以快速處理。高線程激光雷達(dá)、5 個(gè)毫米波雷達(dá)和 11 個(gè)視覺(jué)相機(jī)相互配合，構(gòu)建起了一套全方位、無(wú)死角的感知體系。激光雷達(dá)能夠精準(zhǔn)探測(cè)車(chē)輛周?chē)木嚯x和物體，毫米波雷達(dá)在不同天氣條件下也能穩(wěn)定工作，視覺(jué)相機(jī)則能捕捉豐富的圖像信息，它們?nèi)缤悄荞{駛的“眼睛”，時(shí)刻關(guān)注著車(chē)輛周?chē)囊慌e一動(dòng)。

軟件層面，ADiGO 5.0 借助 AI 算法的強(qiáng)大加持，歷經(jīng)近 1000 萬(wàn)公里的訓(xùn)練里程，對(duì)交通參與者和路面物體的識(shí)別度達(dá)到了極高的水準(zhǔn)。這意味著在實(shí)際駕駛過(guò)程中，車(chē)輛面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)能做出更準(zhǔn)確、更及時(shí)的判斷。比如公交靠站這種情況，系統(tǒng)會(huì)輕微調(diào)整方向盤(pán)，讓車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)；在快速路上，它能安全地?fù)屨甲兊罆r(shí)機(jī)；遇到臨時(shí)交通信號(hào)燈也能精準(zhǔn)識(shí)別。不僅如此，當(dāng)?shù)缆肥┕r(shí)，它還能巧妙地借助逆向車(chē)道進(jìn)行避讓，在連續(xù)通過(guò)路口時(shí)自主選擇合適的車(chē)道排隊(duì)，右轉(zhuǎn)后精準(zhǔn)匯入左一車(chē)道，極大地提高了通行效率。

總之，二代埃安 Aion V 在智能駕駛方面的升級(jí)是全方位的。從硬件的精心布局到軟件的深度優(yōu)化，從廣泛的場(chǎng)景覆蓋到復(fù)雜路況的從容應(yīng)對(duì)，都展現(xiàn)出其在智能駕駛領(lǐng)域的卓越實(shí)力，為駕駛者帶來(lái)更智能、更便捷、更高效的出行體驗(yàn)。