新款 AION Y 的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能滿足日常使用需求。它配備多種不同功率的永磁/同步電動(dòng)機(jī)，不同版本功率和扭矩有別，加速性能優(yōu)異，動(dòng)力響應(yīng)迅速，換擋幾乎無(wú)頓挫感，日常駕駛動(dòng)力也充足。其動(dòng)力持久性處于中等水平，城市通勤和周邊出游都能勝任。并且，先進(jìn)的動(dòng)力和電池技術(shù)讓電能轉(zhuǎn)化效率高，續(xù)航有保障，還配備快充接口，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

在具體的功率表現(xiàn)上，部分版本的電機(jī)最大功率可達(dá)150kW ，最大扭矩 225N·m，這樣的數(shù)據(jù)讓車輛在加速時(shí)一騎絕塵，迅猛的推背感令人印象深刻。而一些電動(dòng)機(jī)總功率100千瓦、總扭矩176牛米的版本，雖沒(méi)有那么極致的爆發(fā)力，但應(yīng)對(duì)日常的走走停停，也顯得游刃有余，不管是起步還是超車，都能迅速響應(yīng)駕駛者的需求。

值得一提的是，Aion Y在動(dòng)力輸出的平順性方面也下足了功夫。永磁/同步電動(dòng)機(jī)與固定齒比變速箱的默契配合，讓換擋過(guò)程悄無(wú)聲息，沒(méi)有了傳統(tǒng)燃油車換擋時(shí)的頓挫，駕駛體驗(yàn)更加絲滑流暢。

在續(xù)航方面，不同車型搭載著不同容量的電池組，比如有的車型配備61.7kWh電池組，純電續(xù)航可達(dá)510公里。而且，快充接口的配備，大大縮短了充電時(shí)間，緩解了用戶的“里程焦慮”。

此外，車輛的電機(jī)噪音控制得相當(dāng)出色，車內(nèi)幾乎聽(tīng)不到電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，低速行駛時(shí)，風(fēng)噪和路噪也不明顯，即使高速行駛，噪音也在可接受范圍內(nèi)。

總之，新款A(yù)ion Y的動(dòng)力系統(tǒng)在功率、平順性、續(xù)航以及噪音控制等多個(gè)方面都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，既滿足了日常出行的實(shí)用性，又兼顧了駕駛過(guò)程中的舒適性與樂(lè)趣，是一款在動(dòng)力層面表現(xiàn)頗為優(yōu)秀的車型。