全新 AION V 的操控性不錯(cuò)。它內(nèi)“芯”強(qiáng)大，電動(dòng)機(jī)總功率達(dá) 165KW，扭矩為 240N.m，匹配固定齒比變速箱，動(dòng)力充沛且操控輕盈。方向盤(pán)握感舒適、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，城市駕駛靈活，新手也能快速適應(yīng)。動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，不同模式下各有特色。底盤(pán)調(diào)教緊湊，變道、過(guò)彎時(shí)支撐性佳、側(cè)傾小，面對(duì)坑洼也能有效過(guò)濾顛簸。如此表現(xiàn)，讓它的操控性可圈可點(diǎn) 。

在日常駕駛場(chǎng)景中，全新Aion V的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)盡顯無(wú)遺。在舒適模式下，動(dòng)力輸出極為線性，給人一種平穩(wěn)且順滑的駕駛感受，無(wú)論是緩慢起步還是正常加速，都能帶來(lái)恰到好處的動(dòng)力支撐，讓駕乘者感到安心。而當(dāng)你想要體驗(yàn)速度與激情時(shí)，切換到運(yùn)動(dòng)模式，那種強(qiáng)烈的推背感瞬間襲來(lái)，電動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭矩輸出使得車(chē)輛能夠迅速響應(yīng)你的指令，在道路上實(shí)現(xiàn)快速超車(chē)，滿足你對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)它的底盤(pán)調(diào)校，這可是Aion V操控性的一大亮點(diǎn)。盡管后懸架采用的是扭力梁非獨(dú)立懸架，但廣汽埃安的工程師們通過(guò)精心調(diào)校，讓它在各種路況下都有著出色的表現(xiàn)。在變道過(guò)程中，底盤(pán)能夠提供足夠的側(cè)向支撐力，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，讓你信心十足地完成每一次變道動(dòng)作。過(guò)彎時(shí)也是如此，側(cè)傾幅度被控制在極小的范圍內(nèi)，仿佛車(chē)輛與道路完美貼合。即便遇到坑洼路面或減速帶，底盤(pán)也能有效地過(guò)濾震動(dòng)，車(chē)內(nèi)的顛簸感并不強(qiáng)烈，極大地提升了駕乘舒適性。

總的來(lái)說(shuō)，全新Aion V在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向以及底盤(pán)調(diào)校等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它良好的操控性。無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激烈駕駛，它都能滿足你的需求，為你帶來(lái)舒適且愉悅的駕駛體驗(yàn)，是一款在操控方面值得稱(chēng)贊的車(chē)型。