AION S 的操控性能相當(dāng)出色，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常駕駛需求。它方向盤輕盈、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛體驗(yàn)輕松；剎車系統(tǒng)靈敏，給予駕駛者充足的安全感。高速行駛時(shí)底盤穩(wěn)定，面對路況不佳也能從容應(yīng)對。倒車影像清晰，停車更加便捷。同時(shí)，部分車型定速巡航實(shí)用，還有多種駕駛模式可供選擇。這些都讓 Aion S 的操控表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，新手也容易上手 。

從底盤懸架來看，Aion S 前輪采用麥弗遜獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)能夠確保車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)更加精準(zhǔn)，為駕駛者帶來穩(wěn)定的駕駛感受。而后輪配備的扭力梁非獨(dú)立懸架，在成本控制和車內(nèi)空間利用率方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢。并且，其輪輞規(guī)格為 235/45 R18，提供了更好的操控性能，使得車輛在行駛過程中抓地力更強(qiáng)，面對彎道等情況時(shí)能更平穩(wěn)的通過。

在汽車輕量化設(shè)計(jì)上，Aion S 也下足了功夫。防撞梁使用鋁合金材料，不僅減輕了車身重量，吸能效果也非常好。同時(shí)，一些核心部件同樣采用鋁制材料，有效減少了車身側(cè)傾，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛行駛的穩(wěn)定性。新平臺以“電池 + 電驅(qū)”為中心布局，設(shè)計(jì)十分緊湊，電驅(qū)系統(tǒng)和電池位于底盤中間位置，使得車輛滿載時(shí)前后配重比接近 50:50，這對于操控穩(wěn)定性有著極大的幫助。

另外，Aion S 作為純電動車，具備“低速高扭”的特性，零百加速僅需 7.9 秒，甚至比寶馬 525Li 還快 0.1 秒。并且它擁有 ECO、NORMAL、SPORT 三種駕駛模式，不同模式下儀表顏色還會隨之改變，讓駕駛成為一種視覺享受。再加上車輛配備疲勞提醒、剎車防抱死（ABS）和制動力分配系統(tǒng)等多種安全配置。

總之，Aion S 在操控性能方面的諸多亮點(diǎn)，無論是底盤懸架、輕量化設(shè)計(jì)，還是動力性能與駕駛模式等，都讓它在同級別車型中具備較強(qiáng)的競爭力，為駕駛者帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。