在深圳，AION S 的充電設(shè)施較為完善。深圳的充電站分布頗為密集，無(wú)論是市內(nèi)還是長(zhǎng)途出行都有保障。比如在市內(nèi)，語(yǔ)音召喚能搜索到 300 米范圍內(nèi)有 4 個(gè)充電站；長(zhǎng)途的話，像從深圳到江西上饒單程 1000 公里，沿途不出高速就有 5 個(gè)充電站。此外，Aion S 支持兩種充電模式，符合國(guó)內(nèi)接口標(biāo)準(zhǔn)，且超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)布局合理，大大提升了充電的便利性。

從實(shí)際出行反饋來(lái)看，Aion S在深圳周邊長(zhǎng)途駕駛時(shí)的充電體驗(yàn)也不錯(cuò)。有人駕駛Aion S魅Max 530從深圳往返汕頭，高速出口的充電樁使用起來(lái)較為方便。途中在揭陽(yáng)市南方電網(wǎng)充電站、汕尾市粵運(yùn)停保場(chǎng)充電站、多祝供電所等地都能順利充電，這些地方充電樁數(shù)量充足，而且周圍還有餐廳，在充電的同時(shí)還能滿足車主用餐等需求。即便在甬莞高速轉(zhuǎn)惠莞高速的服務(wù)區(qū)沒(méi)有充電樁，但也有可下高速的充電點(diǎn)，最大程度減少了因充電設(shè)施不足帶來(lái)的困擾。

Aion S自身的充電適配性也為其在深圳完善的充電設(shè)施體系中加分不少。它支持直流、交流兩種充電模式，配備兩個(gè)充電接口，完全符合國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)汽車接口標(biāo)準(zhǔn)，這就從源頭上避免了因充電接口不匹配而產(chǎn)生的不便。同時(shí)，先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，能較為精準(zhǔn)地估算電量和續(xù)航，實(shí)際續(xù)航與官方標(biāo)稱值相差不大，也讓車主對(duì)充電規(guī)劃更有信心。

總的來(lái)說(shuō)，在深圳，Aion S無(wú)論是外部的充電設(shè)施分布，還是車輛自身的充電適配能力，都表現(xiàn)出色。完善的充電設(shè)施為Aion S車主提供了極大的便利，無(wú)論是日常市內(nèi)出行，還是長(zhǎng)途駕駛，都能讓車主更加從容地應(yīng)對(duì)充電需求，盡情享受新能源汽車帶來(lái)的出行樂(lè)趣 。