廣汽 AION S 的操控性良好，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常駕駛需求。它前輪采用麥弗遜獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛穩(wěn)定；后輪采用扭力梁非獨(dú)立懸架，在成本和空間利用上有優(yōu)勢(shì)。配備的米其林輪胎抓地力強(qiáng)，行駛穩(wěn)定。此外，其方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車靈敏，高速行駛底盤穩(wěn)定。雖懸架結(jié)構(gòu)與部分競(jìng)品相比有差距，但整體操控靈活性出色，新手也易上手 。

廣汽 Aion S 的動(dòng)力系統(tǒng)也為其操控性增色不少。它配備固定齒比變速箱，純電動(dòng)車 “低速高扭” 的特性讓其動(dòng)力輸出平順且強(qiáng)勁，零百加速僅需 7.9 秒，在起步和超車時(shí)都能展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，輕松滿足日常駕駛中的各種需求。并且，該車擁有 ECO、NORMAL、SPORT 三種駕駛模式，不同模式下儀表顏色還會(huì)隨之改變，不僅給駕駛帶來(lái)了視覺享受，還能讓駕駛者根據(jù)不同路況和個(gè)人喜好，自由切換駕駛風(fēng)格。

同時(shí)，Aion S 在安全配置方面也毫不含糊。疲勞提醒功能時(shí)刻關(guān)注駕駛者狀態(tài)，有效避免因疲勞駕駛帶來(lái)的安全隱患；剎車防抱死（ABS）和制動(dòng)力分配系統(tǒng)等，為車輛在制動(dòng)過(guò)程中提供了更可靠的保障，確保剎車系統(tǒng)靈敏，剎車距離更短，極大地提升了行車安全性。

另外，倒車影像清晰，對(duì)于停車入庫(kù)不熟練的新手來(lái)說(shuō)非常友好，方便又實(shí)用。部分車型配備的定速巡航功能，不僅能跟停和再啟動(dòng)，還可按需設(shè)定速度，甚至支持語(yǔ)音識(shí)別調(diào)節(jié)空調(diào)等功能，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性和舒適性。

總的來(lái)說(shuō)，廣汽 Aion S 在操控性方面有著諸多亮點(diǎn) 。盡管在懸架結(jié)構(gòu)上與一些競(jìng)品相比存在差距，但它憑借精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定的底盤、強(qiáng)勁的動(dòng)力、豐富的安全配置以及便利的駕駛輔助功能，在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能很好地勝任。