AION S 2020款操控性能整體不錯(cuò)，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常駕駛需求。它前輪采用麥弗遜獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且駕駛穩(wěn)定；后輪的扭力梁非獨(dú)立懸架，兼顧成本與空間。米其林輪胎提供良好抓地力，固定齒比變速箱搭配下百公里加速6.7秒，動(dòng)力輸出平穩(wěn)。此外，多種安全配置保駕護(hù)航，車輛操控輕盈靈活，在同級(jí)別車型中具備一定競(jìng)爭(zhēng)力 。

麥弗遜獨(dú)立懸架作為汽車前懸掛的經(jīng)典結(jié)構(gòu)，在Aion S 2020款上發(fā)揮著重要作用。它能夠有效過濾路面顛簸，讓駕駛者在轉(zhuǎn)向時(shí)感受到清晰的路感反饋，無論是城市道路的轉(zhuǎn)彎還是高速上的變道，都能精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)駕駛者的意圖。

而后輪的扭力梁非獨(dú)立懸架雖然在理論上不如一些更高級(jí)的獨(dú)立懸架，但對(duì)于這款車而言，它在成本控制和車內(nèi)空間優(yōu)化上有著不可忽視的價(jià)值。在保障基本支撐力的同時(shí)，也使得車輛的后備箱空間等得到更好的利用，這對(duì)于日常家用出行十分友好。

米其林輪胎（215/55 R17）的配備無疑是錦上添花。良好的抓地力讓車輛在各種路況下都能穩(wěn)健行駛，無論是干燥的柏油路還是潮濕的地面，都能為車身提供穩(wěn)定的附著基礎(chǔ)，減少打滑等情況的發(fā)生，進(jìn)一步提升了操控的穩(wěn)定性。

動(dòng)力方面，固定齒比變速箱與電動(dòng)機(jī)的默契配合，使得百公里加速6.7秒的成績(jī)，在日常駕駛中足以應(yīng)對(duì)各種超車、并線需求。動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性讓駕乘過程更加舒適，沒有突兀的頓挫感。

眾多安全配置更是為操控性能增添了一份保障。疲勞提醒能及時(shí)讓駕駛者保持清醒，剎車防抱死（ABS）和制動(dòng)力分配系統(tǒng)等，在緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵作用，防止車輛失控，讓駕駛者在操控車輛時(shí)更加安心。

總之，Aion S 2020款雖在懸架結(jié)構(gòu)等方面并非頂級(jí)配置，但它憑借自身各方面的合理搭配與協(xié)同工作，在操控性能上取得了不錯(cuò)的平衡，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來穩(wěn)定、靈活且安全的駕駛體驗(yàn) 。