AION V后期更換零部件的費用不算高。以一般家用車三年行駛60000公里為例，保養(yǎng)費用約4000元，平均一年約1333元，小保養(yǎng)一次約300元。其部分配件雖價格在200 - 500元之間，但更換周期長，像空調(diào)濾芯20000公里或12個月一換，不會給日常用車成本帶來較大負擔。而且新能源車型無需更換機油，日常主要進行空調(diào)濾、齒輪油等配件更換，費用每年約200元 。

Aion V的首次保養(yǎng)時間為5000公里或3個月，項目是三電系統(tǒng)常規(guī)檢查，之后每隔10000公里或12個月進行常規(guī)保養(yǎng)。在保養(yǎng)項目中，防凍液更換周期是40000公里或24個月，齒輪油為60000公里或36個月，剎車油同樣是40000公里或24個月。這些合理的保養(yǎng)周期設定，進一步降低了長期的零部件更換成本。

值得一提的是，在Aion V去年6月上市時，還曾推出終身免費基礎保養(yǎng)活動。這對于消費者來說，無疑是一項極具吸引力的福利。若按每年行駛10000公里來算，平均一年保養(yǎng)費用約200元；即便每年行駛里程增加到15000公里，每年保養(yǎng)費用也僅約300元。

以埃安AION V 2023款Plus 70智享科技版磷酸鐵鋰車型為例，首保5000公里不僅免費，后續(xù)若每年行駛1萬公里，保養(yǎng)費用約300元，電池維護和更換成本也相對較低。作為純電車型，Aion V沒有發(fā)動機，少了眾多發(fā)動機相關保養(yǎng)項目，這也是其后期更換零部件費用不高的一個重要因素。

總的來說，Aion V在后期零部件更換費用方面，相比傳統(tǒng)燃油車及部分同級別新能源車型具備明顯優(yōu)勢。合理的保養(yǎng)周期、部分免費保養(yǎng)活動以及純電車型的結構特性，都使得它不會給車主帶來過大的經(jīng)濟負擔，讓車主在后續(xù)的使用過程中更加輕松。