AION LX80 的續(xù)航能力較為出色，工信部認(rèn)證續(xù)航里程可達(dá) 650 公里。這一續(xù)航成績(jī)?cè)诩冸妱?dòng)車型領(lǐng)域具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶出行提供了諸多便利，多數(shù)場(chǎng)景下一周充一次電即可。雖然官方續(xù)航是在理想條件下測(cè)得，實(shí)際使用中，溫度、空調(diào)使用等因素會(huì)影響續(xù)航，但該車采用的三元鋰電池技術(shù)成熟，合理運(yùn)用電池及駕駛技巧還能延長(zhǎng)續(xù)航。

在實(shí)際的使用過(guò)程中，溫度變化對(duì)Aion LX80的續(xù)航有著較為明顯的影響。冬季低溫時(shí)，電池活性降低，就像人在寒冷天氣里行動(dòng)變得遲緩一樣，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速率減緩，導(dǎo)致續(xù)航里程打折。而夏季高溫環(huán)境下，盡管對(duì)電池穩(wěn)定性有一定影響，但相比冬季，程度要小一些。

空調(diào)的使用同樣會(huì)消耗電量從而減少續(xù)航。尤其是在極端天氣下，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)，對(duì)續(xù)航的影響更為顯著。不過(guò)，Aion LX80采用的三元鋰電池，憑借成熟的技術(shù)和良好的性能，為續(xù)航提供了堅(jiān)實(shí)保障。

值得一提的是，合理運(yùn)用電池及駕駛技巧能夠有效延長(zhǎng)續(xù)航。比如I-Pedal模式，當(dāng)松開(kāi)電門時(shí)，車輛可實(shí)現(xiàn)能量回收，將原本會(huì)被浪費(fèi)的能量重新收集起來(lái)，就像是把沿途散落的寶藏一一撿起，儲(chǔ)存起來(lái)以備后續(xù)使用。

從測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，其實(shí)際表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。光電測(cè)試中，充至自動(dòng)跳槍時(shí)表顯剩余續(xù)航里程與官方標(biāo)稱一致，最終光電測(cè)試成績(jī)更是優(yōu)于官方數(shù)據(jù)。高速續(xù)航測(cè)試也能滿足日常出行需求。

總之，Aion LX80的續(xù)航能力在應(yīng)對(duì)日常通勤與中短途出行上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。盡管實(shí)際續(xù)航會(huì)受到多種因素干擾，但憑借先進(jìn)的電池技術(shù)和可挖掘的節(jié)能駕駛技巧，它依然能為用戶帶來(lái)較為可靠的出行體驗(yàn)，在純電汽車市場(chǎng)中展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì) 。