AION LX 的試駕操控性能相當出色。它動力強勁，最大功率 300 千瓦，零百加速僅 4.6 秒，雙電機系統(tǒng)讓加速推背感十足，無論是城市超車還是高速疾馳都游刃有余。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，有效過濾顛簸、抑制側傾。多種駕駛模式可滿足不同需求，再加上精準的轉向反饋、低重心設計等，進一步提升了整體操控體驗，在同級別車型中優(yōu)勢盡顯 。

在試駕過程中，Aion LX的雙電機系統(tǒng)協(xié)同工作，前、后電機功率均為150kw，源源不斷的動力輸出令人印象深刻。一腳油門下去，強烈的推背感瞬間襲來，那種爆發(fā)力讓駕駛充滿激情。

其懸掛系統(tǒng)功不可沒，前麥弗遜式獨立懸架能夠很好地過濾路面顛簸，即便是在路況較差的地段行駛，車內也不會有過多的震感。多連桿獨立后懸架則提升了車輛的抓地力和操控性，在轉彎時，它能夠有效抑制車身側傾，讓車身保持平穩(wěn)姿態(tài)，給駕駛者足夠的信心。

Aion LX的多種駕駛模式也為試駕增添了不少樂趣。運動模式下，動力輸出激進，轉向手感沉穩(wěn)，仿佛車輛瞬間變成了性能小鋼炮；經濟模式側重于節(jié)能，適合日常通勤；舒適模式則巧妙地平衡了動力與節(jié)能，為日常駕駛提供了最佳體驗。

此外，Aion LX的低重心設計與電動機瞬時扭矩輸出，帶來敏捷的轉向響應。電控系統(tǒng)精準控制動力輸出，在彎道駕駛時大大提升了車輛的穩(wěn)定性與操控精準度。高速行駛和激烈駕駛時，車身動態(tài)表現(xiàn)得更加穩(wěn)定。

總的來說，Aion LX在試駕過程中，憑借其強勁的動力、出色的懸掛系統(tǒng)、豐富的駕駛模式以及精準的轉向等多方面優(yōu)勢，為駕駛者帶來了一場卓越的操控盛宴，展現(xiàn)出了在同級別車型中領先的操控實力。