奧迪 Q7 的越野性能相當(dāng)出色，能夠應(yīng)對大多數(shù)常見的越野路況。它最小離地間隙達(dá) 205 毫米，接近角 25 度，離去角 22 度，縱向通過角 19 度，為通過性打下良好基礎(chǔ)。quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力分配均勻，抓地力與穩(wěn)定性出眾。自適應(yīng)空氣懸掛可自動(dòng)調(diào)節(jié)高度和硬度，提升舒適性與通過性。雖與硬派越野在極端環(huán)境下有差距，但滿足日常輕度越野需求綽綽有余 。

在動(dòng)力層面，奧迪Q7提供多種選擇，以55 TFSI車型搭載的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大功率可達(dá)340馬力，峰值扭矩500?！っ?，這樣的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁又平穩(wěn)。低扭狀態(tài)下，其加速性能十分出色，油門響應(yīng)相當(dāng)靈敏，能在瞬間為車輛提供充足的動(dòng)力，輕松跨越坑洼、爬坡等障礙。匹配的8速Tiptronic變速箱換擋迅速且平順，確保動(dòng)力傳遞的連貫性，進(jìn)一步提升越野時(shí)的駕駛體驗(yàn)。

不得不提的是，奧迪Q7的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)堪稱越野利器。該系統(tǒng)標(biāo)配純機(jī)械中央差速器，可根據(jù)不同路面狀況智能分配動(dòng)力。一旦遇到某個(gè)車輪打滑，它能在短時(shí)間內(nèi)鎖死打滑車輪，將動(dòng)力重新分配到有抓地力的車輪上，確保車輛的抓地力和穩(wěn)定性，讓Q7在泥濘、沙地等惡劣路況中也能穩(wěn)健前行，脫困能力不容小覷。

其底盤和懸掛系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。前多連桿式獨(dú)立懸架與后多連桿非獨(dú)立懸架的組合，為車輛提供了卓越的底盤性能。自適應(yīng)空氣懸架更是錦上添花，它能根據(jù)不同路況和駕駛模式，自動(dòng)調(diào)整懸架軟硬程度和車身高度。在越野時(shí)，可適當(dāng)提高車身高度，增加通過性；在公路行駛時(shí)，降低車身高度，提升操控穩(wěn)定性和舒適性。

總之，奧迪Q7憑借其良好的通過性、強(qiáng)勁的動(dòng)力、智能的四驅(qū)系統(tǒng)以及出色的底盤懸掛調(diào)校，展現(xiàn)出卓越的越野性能。無論是日常出行還是偶爾的輕度越野探險(xiǎn)，它都能輕松勝任，為駕駛者帶來可靠又舒適的駕駛體驗(yàn) 。